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O Cingapura O desastre de turbulência aérea que resultou na morte de um avô britânico e dezenas de feridos é o mais recente de uma série de incidentes que afetam passageiros dos jatos 777 da Boeing.
Os triplos setes estão entre as aeronaves de longo curso mais vendidas no mundo e foram os primeiros jatos comerciais projetados inteiramente por computador.
Mas desde que entraram em serviço em 1995, eles têm estado no centro de uma série de controvérsias – inclusive em abril, quando um denunciante acusou a Boeing de tomar atalhos ao construí-lo.
Erros do piloto e da tripulação, bem como falhas e infortúnios não diagnosticados, podem desempenhar um papel em desastres aéreos, aos quais os 777 não têm sido estranhos ao longo dos anos – desde aterragens forçadas a problemas no motor e peças do avião caindo do avião. céu.
Aqui, MailOnline analisa os momentos em que os passageiros e tripulantes da aeronave tiveram suas vidas colocadas em risco.
Um passageiro morreu e dezenas de outros ficaram feridos num voo de Londres para Singapura, forçando uma aterragem de emergência na Tailândia. Na foto: O avião e as ambulâncias são vistos na pista do Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi, em Bangkok
Geoffrey Kitchen, 73, foi identificado como o passageiro britânico que morreu a bordo do avião Boeing 777
A luta contra a queda repentina do SQ321 desencadeou o caos a bordo e forçou o avião a fazer um pouso de emergência em Suvarnabhumi, em Bangkok
British Airways O voo 38 caiu pouco antes da pista quando pousava em Heathrow em 17 de janeiro de 2008.
O Boeing 777-200ER, que veio de Pequim naquela manhã, com sua trajetória de voo sobre a Mongólia, Sibéria e Escandinávia – onde as temperaturas eram tão baixas quanto -74°C (-101 °F) – o que significa que a tripulação ficou de olho nas temperaturas do combustível.
Embora o combustível em si não tenha congelado, pequenas quantidades de água nele contidas – formando uma lama de gelo.
Isso não afetou o vôo até o pouso, com o líquido congelado bloqueando o fluxo de combustível para os motores.
O jato de passageiros sofreu uma perda de potência – que o piloto e o primeiro oficial mitigaram habilmente com suas ações rápidas.
Uma investigação interna da BA descobriu que o capitão Peter Burkill mudou os ângulos dos flaps das asas do avião para reduzir o arrasto, ajudando a aeronave a manter a velocidade.
Uma aeronave Boeing 777 da British Airways que fez um pouso forçado de emergência no aeroporto de Heathrow após sofrer uma falha de motor na aproximação de Heathrow
Enquanto isso, o primeiro oficial John Coward empurrou o nariz do avião em direção ao solo para acelerar antes de nivelar pouco antes de o Boeing cair na grama.
Todos os 136 passageiros e 16 tripulantes do voo foram evacuados com segurança dos destroços.
Milagrosamente, apenas um passageiro sofreu ferimentos graves – uma concussão e uma perna quebrada – enquanto quatro tripulantes e oito passageiros sofreram ferimentos leves.
Seul para São Francisco – Voo 214 da Asiana Airlines – Boeing 777-200 – julho de 2013
O pouso catastrófico do voo 214 da Asiana Airlines perto da pista do Aeroporto de São Francisco foi o primeiro acidente fatal de um 777 desde que entrou em serviço em 1995.
O voo de Incheon, perto de Seul, na Coreia do Sul, estava prestes a pousar quando a cauda se rompeu após atingir o paredão antes da pista.
Das 307 pessoas a bordo, três morreram no acidente. Outras 187 ficaram feridas, 49 delas gravemente – incluindo quatro comissários de bordo que foram jogados na pista.
Os destroços do voo 214 da Asiana estão no chão depois que ele caiu no Aeroporto Internacional de São Francisco em julho de 2013
Uma investigação sobre a causa do acidente concluiu que ele foi causado pela má gestão da tripulação na aproximação final.
Os fatores que contribuíram incluíram o treinamento de pilotos da Asiana Airlines e deficiências na documentação de voo da Boeing.
Índia para Dubai – Voo Emirates 251 – agosto de 2016
O voo 521 da Emirates caiu ao abortar seu pouso no Aeroporto Internacional de Dubai em agosto de 2016.
O avião, que vinha de Trivandrum, na Índia, atingiu a pista, derrapou cerca de 800 metros e girou para a direita enquanto o trem de pouso estava parcialmente retraído.
A cabine começou a se encher de fumaça à medida que vários incêndios começaram, com vídeos mostrando passageiros pegando suas bagagens e não conseguindo evacuar rapidamente.
Incrivelmente, todos os 282 passageiros e 18 tripulantes do voo conseguiram escapar pelas saídas de emergência enquanto a cabine se enchia de fumaça e puderam correr para um local seguro momentos antes de o avião explodir em chamas.
Todos os que estavam a bordo, incluindo 24 britânicos e seis americanos, foram conduzidos para um local seguro no Aeroporto Internacional de Dubai, minutos antes de o Boeing 777 ser completamente destruído por uma enorme bola de fogo.
O voo 521 da Emirates caiu ao abortar seu pouso no Aeroporto Internacional de Dubai em agosto de 2016. Ele pegou fogo e foi quase completamente destruído
Tragicamente, o bombeiro do aeroporto Jasim Issa Mohammed Hassan foi morto enquanto ajudava a combater o incêndio, enquanto 32 pessoas ficaram feridas, incluindo quatro com ferimentos graves.
O acidente é a única perda de casco de uma aeronave da Emirates.
Um relatório de 2020 sobre o acidente concluiu que 'a dependência da tripulação de voo na automação e a falta de treinamento em arremetida perto da pista afetaram significativamente o desempenho da tripulação de voo em uma situação de voo crítica que foi diferente daquela vivida por eles durante seu voos de treinamento simulados.
Denver para o Havaí – voo 328 da United Airlines – Boeing 777-200 – fevereiro de 2021
O voo 328 da United Airlines foi forçado a fazer um pouso de emergência logo após decolar de Denver, quando sofreu grandes danos em um de seus motores.
Vídeo gravado por passageiros a bordo do voo para Honolulu, no Havaí, que transportava 231 viajantes e 10 tripulantes, mostra como o motor foi envolvido pelas chamas.
O piloto fez uma chamada de socorro e desviou o Boeing 777-200 de volta para Denver e pousou em segurança às 13h30, horário local, cerca de 30 minutos após a decolagem.
Vídeo gravado por passageiros a bordo do voo UA328, que transportava 231 viajantes e 10 tripulantes, mostra motor pegando fogo
Enormes pedaços de detritos do motor foram derramados pelo avião Denver, com fotos mostrando partes da fuselagem em um gramado frontal.
Um proprietário no subúrbio de Broomfield, Colorado, disse KMGH-TV eles estavam fazendo um sanduíche na cozinha quando destroços atingiram o telhado e caíram a apenas meio metro de distância.
Os passageiros descreveram ter sentido o calor do fogo e muitos acreditaram que estavam morrendo apenas por alguns momentos. Milagrosamente, não houve relatos de feridos a bordo ou no solo.
São Francisco para Osaka – voo da United Airlines 35 – março de 2024
O voo 35 da United Airlines saiu do aeroporto de São Francisco a caminho de Osaka, no Japão, e mal havia saído da pista quando o volante do Boeing 777-200 caiu
Uma roda de 256 libras caiu de um avião da United Airlines logo após a decolagem em São Francisco e esmagou carros estacionados abaixo ao cair no chão.
O voo 35 da United Airlines saiu do aeroporto de São Francisco a caminho de Osaka, no Japão, e mal havia saído da pista quando o volante do Boeing 777-200 caiu.
Os passageiros disseram que parecia uma decolagem rotineira e só foram informados de que algo havia dado errado por volta dos 10 minutos de voo.
O avião com 235 passageiros e 14 tripulantes foi desviado para o aeroporto de Los Angeles após ser alertado sobre a falha do trem de pouso.
A aeronave despejou combustível antes de fazer um pouso de emergência, com os passageiros ilesos tendo uma escala de três horas antes de retornarem às suas viagens.
Sydney para São Francisco – voo 830 da United Airlines – março de 2024
Um jato da United Boeing com destino a São Francisco (visto aqui) foi forçado a pousar depois que fluido hidráulico foi filmado sendo expelido da área do trem de pouso momentos após a decolagem
O pouso forçado aconteceu quando o 777-300 com destino a São Francisco decolou de Sydney, quando foi visto vazamento de fluido de seu trem de pouso
O voo 830 da United Airlines foi forçado a pousar logo após a decolagem no aeroporto de Sydney devido ao vazamento de fluido hidráulico na área do trem de pouso.
O incidente de 11 de março foi o quinto envolvendo um avião Boeing no período de sete dias.
O pouso forçado aconteceu quando o Boeing 777-300 partiu para seu voo através do Pacífico para São Francisco com fluido filmado fluindo de seu trem de pouso.
Um porta-voz da United Airlines disse que o voo voltou a Sydney devido a um vazamento hidráulico e acrescentou que o avião pousou com segurança e os passageiros desembarcaram normalmente no portão. Não houve feridos.
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