PassRugby
Os proprietários de carros elétricos podem reduzir o custo de carregamento de um VE para muito menos do que abastecer um carro a gasolina com um carregador inteligente e um acordo especial de eletricidade.
Ao utilizar um sistema que lhes permite carregar no momento mais barato possível, os condutores de um VE típico podem acabar por pagar apenas 18 libras para percorrer 1.600 quilómetros por mês – muito mais barato do que o custo de 128 libras para reabastecer um carro a gasolina.
O carregamento doméstico já torna os veículos elétricos substancialmente mais baratos para abastecer por quilómetro quilómetro do que os carros a gasolina, mas a adoção do carregamento inteligente pode aumentar a poupança para mais de 1.300 libras por ano, mostra um novo estudo.
O fornecedor de pontos de carregamento Andersen EV analisou a diferença entre quanto custa um motorista típico de gasolina para reabastecer a cada ano e um motorista típico de EV que usa um carregador inteligente em casa.
Ao carregar em casa com um carregador inteligente, os motoristas de veículos elétricos podem aproveitar as tarifas fora de pico. Os carregadores inteligentes param e começam a carregar automaticamente de acordo com as alterações tarifárias nacionais, como quando as tarifas caem durante a noite porque menos pessoas estão consumindo energia
O aumento dos preços da gasolina e a queda dos custos das tarifas dos veículos eléctricos fora das horas de ponta têm ampliou a lacuna entre o carregamento e o reabastecimento de veículos elétricos domésticos.
Agora pode ser quase sete vezes mais caro reabastecer um carro convencional a gasolina do que carregar um VE com um carregador inteligente em casa, concluiu o Andersen Index trimestral.
Mas as poupanças diminuem se as pessoas utilizarem carregadores domésticos normais e os carros eléctricos podem ser mais caros se dependerem do carregamento público.
Ao carregar em casa com um carregador inteligente, os motoristas de veículos elétricos podem aproveitar as tarifas fora de pico. Os carregadores inteligentes param e começam a carregar automaticamente em linha, dependendo do preço da eletricidade, por exemplo, aproveitando quando as tarifas caem durante a noite porque menos pessoas estão consumindo energia.
Carregamento inteligente de um EV versus custos de gasolina
O Índice Andersen comparou um Vauxhall Corsa de 1,2 litro com um Vauxhall Corsa Electric em uma média mensal de 1.600 quilômetros.
Os preços em tempo real de seis fornecedores de energia populares (incluindo Ovo Energy, Octopus Energy, British Gas e e.on) forneceram uma taxa média de carregamento inteligente de 7,9p/kWh.
Quando multiplicado pelos 230 kWh de energia da bateria necessários para alimentar o Corsa E por 1.600 quilômetros, o proprietário de um EV pagaria apenas £ 18,17 por mês, ou £ 218,04 por ano.
Um Corsa a gasolina equivalente precisaria de cerca de 87 litros de gasolina sem chumbo para dirigir 1.600 quilômetros (a 52 mpg, são 18,42 milhas por litro). Usando a média do RAC na época em que a pesquisa foi feita, de £ 1,48 por litro, um motorista de gasolina desembolsaria £ 128,76 por mês, ou £ 1.545,12 por ano.
Essa é uma diferença enorme de £ 1.327,92 que poderia ser economizada dirigindo um EV e carregando inteligente em casa.
O problema é a diferença nos custos de compra dos dois carros.
Um Corsa de 1,2 litro a gasolina custa a partir de £ 18.505, enquanto um Corsa elétrico a bateria custa a partir de £ 26.895.
No entanto, com muitos compradores de automóveis novos a utilizar acordos de financiamento PCP, o abastecimento mensal mais barato poderia ser compensado com os pagamentos mensais mais caros do VE para comparar os custos totais de propriedade.
Custos padrão de carregamento doméstico
Embora ainda seja possível economizar carregando em casa sem um carregador inteligente, elas representam apenas cerca de um terço da economia com o carregamento inteligente.
Pessoas que não usam carregador inteligente, ou não aproveitam tarifas específicas para EV, pagam um custo mensal de £ 56,35, com base no Ofgem's limite de preço da energia tarifa normal média de 24,5p/kWh. Isso coloca os custos anuais em £ 676,20.
Agora pode ser quase sete vezes mais caro reabastecer um carro convencional a gasolina do que carregar um VE com um carregador inteligente em casa, descobriu o Índice Andersen
Carregamento caro em movimento prejudica a economia
Existe uma grande disparidade nos custos de funcionamento dos carros elétricos entre aqueles que podem carregar em casa e aqueles que dependem do carregamento público.
As poupanças no carregamento de VE vão por água abaixo se os condutores utilizarem apenas o carregamento rápido público, de acordo com a análise da Andersen, que custaria em média 180 libras por mês, ou 2.160 libras por ano.
Um relatório recente separado da AA concluiu que os custos de carregamento público de 8kW eram de 52p/kWh em média – mais do dobro da taxa máxima padrão do preço da energia.
Enquanto isso, o carregamento rápido (8-49kW) custa 57p/kWh, o carregamento rápido (50 – 149kW) custa 71p/kWh e o ultrarrápido (150+kW) custa 78p/kWh.
Na realidade, a maioria dos proprietários de VE que não tinham carregamento doméstico utilizariam principalmente os pontos de carregamento públicos mais baratos, mas mais lentos.
Isso ocorre no momento em que o fornecedor de carregamento doméstico Cord descobriu que 221.000 motoristas de EV não têm pontos de carregamento doméstico, com 77.000 deles dependendo do carregamento de tomada de três pinos.
O governo abriu recentemente o concessão de carregadores domésticos EV para motoristas sem calçadaso que é uma medida bem-vinda para ajudá-los a ter acesso a cobranças mais baratas.
David Martell, CEO da Andersen EV, disse: '65 por cento das residências têm calçadas ou outro estacionamento fora da rua que lhes permite instalar um carregador doméstico e agora, graças ao subsídio governamental para veículos elétricos introduzido em março, aqueles que não têm entrada para automóveis podem ganhe £ 350 de desconto no custo de uma instalação.
“Isso expande as opções para os motoristas, dando acesso igual aos VEs, independentemente de onde você mora.”
Alguns links neste artigo podem ser links afiliados. Se você clicar neles, podemos ganhar uma pequena comissão. Isso nos ajuda a financiar o This Is Money e mantê-lo para uso gratuito. Não escrevemos artigos para promover produtos. Não permitimos que qualquer relação comercial afete a nossa independência editorial.
Source link
