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Na próxima vez que você subir aos céus, fique atento aos compartimentos secretos escondidos nos aviões.
Essas cabines, conhecidas como “compartimentos de descanso da tripulação”, são onde os pilotos e comissários de bordo podem obter o tão necessário tempo de inatividade em voos de longa distância. CNN Viagens relatado. Mas eles estão estritamente fora dos limites dos passageiros.
“É um pouco como a Disney – mantemos a magia a portas fechadas”, disse a comissária de bordo da United Airlines, Susannah Carr, ao canal.
Em aeronaves mais novas, como o Boeing 787 e o Airbus A350, esses compartimentos estão normalmente localizados acima da cabine principal, na parte superior da fuselagem.
Alguns passageiros podem confundir a entrada com uma porta de banheiro ou espaço de armazenamento, mas atrás há uma escada secreta que leva a esses esconderijos pouco conhecidos.
Na foto: área de descanso da tripulação em um jato de passageiros Boeing 777, localizada na fuselagem acima da cabine principal
O interior dos dormitórios da tripulação do Boeing 787 Dreamliner é visto durante um tour pela mídia em 12 de fevereiro de 2012 em Cingapura
Carr, que trabalhou em várias aeronaves Boeing, incluindo o 787, 777 e 767, compartilhou sua perspectiva interna sobre como são realmente os compartimentos de descanso da tripulação com a CNN Travel no início desta semana.
Geralmente há dois conjuntos de alojamentos de descanso.
Um é para os pilotos – completo com dois beliches e um assento reclinável – que fica acima da cabine.
A tripulação de cabine tem então acesso a um segundo espaço com beliches, normalmente localizado acima da cozinha traseira, de onde os alimentos e bebidas são transportados.
Em aviões mais antigos, esses compartimentos podem estar no porão de carga ou apenas em uma seção com cortina na cabine principal.
“Eles podem ser bastante confortáveis”, disse Carr à CNN Travel.
'Eles têm colchão acolchoado, saída de ar para manter o ar circulando e controles de temperatura para que você possa mantê-lo mais fresco ou mais quente, e recebemos lençóis, geralmente semelhantes aos usados na classe executiva em nossos voos internacionais,' ela disse.
'Eu gosto deles – mas também tenho apenas 1,70 metro de altura, então se você colocar uma pessoa de 1,80 metro ali, eles podem ficar um pouco apertados.'
A Administração Federal de Aviação regulamenta esses dormitórios, impondo uma série de requisitos às transportadoras, de acordo com um relatório circular consultiva da agência de 1994.
Por exemplo, as dimensões de cada cama devem ter pelo menos 78 centímetros de comprimento e 30 centímetros de largura. É um pouco mais fino do que um colchão padrão, mas quase tão longo quanto um XL completo.
A FAA também determina que 'os dormitórios da tripulação de voo devem estar em um local onde ruídos, odores e vibrações intrusivos tenham efeito mínimo sobre o sono'.
Área de descanso da tripulação em um avião operado pela Emirates Airlines, com camas largas e cortinas de privacidade
Um membro da tripulação de cabine da Lufthansa fica na área de descanso e de dormir da tripulação de cabine de um Airbus A350-900
Um vídeo viral em TikTok postado por um comissário de bordo em fevereiro exibia os dormitórios da tripulação em um luxuoso avião da Emirates Airlines.
Ele abre uma porta de aparência inócua que parece levar a um banheiro, mas na verdade revela uma escada em espiral que leva ao que alguns descrevem como um “corredor de hotel”.
Lá dentro há pelo menos oito camas com cortinas, algumas das quais com televisões ao lado.
Muitos telespectadores afirmaram que o espaço era melhor do que o executivo ou mesmo a primeira classe.
'Posso pagar meu voo [attendant] para alugá-lo haha', comentou um deles.
Outros faziam piadas sobre 'clubes de quilômetros de altura', enquanto alguns afirmavam que as camas aconchegantes os faziam querer se tornarem comissários de bordo.
Os dormitórios dos comissários de bordo da Emirates, completos com oito camas flanqueando o corredor
Apesar de a maioria das tripulações de cabine não ter acesso ao entretenimento a bordo, os comissários de bordo da Emirates colocam TVs acima das camas
Mas nem todas as aeronaves são tão sofisticadas quanto a Emirates.
Em aviões mais antigos, como o Boeing 767, as áreas de descanso ficam localizadas na cabine principal, sendo apenas poltronas reclináveis com cortinas ao redor.
“São cortinas muito pesadas, bloqueiam a luz e uma boa quantidade de som, mas não se você tiver uma multidão enérgica no avião ou uma criança chateada. Tivemos passageiros abrindo as cortinas, procurando por algo ou pensando que iriam para a cozinha, então não é necessariamente o melhor descanso”, disse Carr à CNN Travel.
A United Airlines tem a frota de aeronaves mais antiga, com idade média de 16,3 anos, enquanto um avião da Emirates tem idade média de 10,3 anos, segundo dados da airfleets.net.
As áreas de descanso não são utilizadas em todos os voos, principalmente se for uma viagem doméstica curta.
Mas em voos de longo curso, os tripulantes de cabine normalmente passam pelo menos 10% do seu tempo escondidos dos passageiros.
“Em média, eu diria que isso significa cerca de 1,5 horas por voo de longo curso”, disse Karoliina Åman, comissária de bordo da Finnair que trabalha em aeronaves Airbus A330 e A350, à CNN Travel.
“Como não temos área privativa na aeronave para almoço ou coffee breaks, esse período de descanso é extremamente importante e útil para nós”, acrescentou.
A área de descanso da tripulação em um Boeing 787 Dreamliner partindo para Houston no Aeroporto Internacional de Denver, em Denver, Colorado
Uma pequena escada leva a um compartimento de beliches para tripulantes de longa distância no 787 Dreamliner
Ela continuou: “Este é o momento do voo em que não atendemos as chamadas dos passageiros nem fazemos qualquer outra tarefa a não ser descansar e deixar os nossos pés e a nossa mente descansarem também. O objetivo deste descanso é manter uma mentalidade alerta e pronta durante todo o voo para que, caso algo inesperado aconteça, estejamos prontos para agir.'
Também existe uma hierarquia entre as tripulações de voo, com os funcionários seniores obtendo mais flexibilidade quando vão descansar.
“Tudo em nosso setor é baseado na antiguidade, desde o horário que você voa até as rotas que você pode realizar, até seus dias de folga”, explicou Carr à CNN.
'Quanto mais tempo você estiver lá, melhores serão as vantagens e uma dessas vantagens é escolher o horário de intervalo da tripulação – seguimos por ordem de antiguidade, para que a pessoa mais experiente no voo possa escolher se prefere o primeiro intervalo. ou o segundo intervalo.
Os pilotos também precisam descansar e seus compartimentos costumam ficar próximos à cabine.
Dependendo da duração do voo, pode haver até quatro pilotos a bordo, mas sempre deve haver dois pilotos na cabine operando a aeronave.
Isso significa que sua área de descanso geralmente tem apenas dois beliches e, às vezes, um assento com entretenimento a bordo – o que a tripulação de cabine não consegue.
A área de descanso dos pilotos costuma ter apenas dois beliches e às vezes há um assento com entretenimento de bordo, algo que a tripulação de cabine não consegue.
Aleksi Kuosmanen, vice-piloto-chefe da frota da Finnair, disse que gosta da área de descanso do Airbus A350, que fica acima da cozinha dianteira.
'Tem cortinas muito boas, você pode ajustar a temperatura muito bem, há ótima ventilação', disse ele, acrescentando: 'Você não ouve nada do que está acontecendo nas cozinhas, é muito silencioso e confortável.'
Então, da próxima vez que você estiver a bordo, mantenha os olhos bem abertos. Mas tenha em atenção que a maioria dos comissários de bordo tenta manter estas áreas bem escondidas.
'Você não quer necessariamente saber que seus comissários de bordo estão dormindo um pouco, mas ao mesmo tempo você ficará feliz quando aparecermos depois de nossa soneca de gato, frescos como uma margarida', disse Carr.
