PassRugby
Os motoristas na Grã-Bretanha estão desperdiçando centenas de milhões de libras todos os anos ao cometerem um simples erro com seus carros que leva apenas alguns minutos para ser corrigido, de acordo com um novo estudo.
Diz-se que os motoristas que dirigem com pneus com pressão insuficiente estão desperdiçando pelo menos £ 112 milhões anualmente queimando borracha mais rapidamente – e também aumentando evitavelmente suas contas de combustível no processo, de acordo com o Motor Ombudsman.
Pneus com pressão insuficiente também aumentam o risco de furos e rebentamentos, com análises separadas a concluir que esta é de longe a causa mais comum de avarias em autoestradas na Grã-Bretanha atualmente.
A Associação Britânica de Fabricantes de Pneus estima que 57% dos carros no Reino Unido têm pressões dos pneus 10% abaixo do nível recomendado. Como tal, os condutores estão a destruir a sua borracha muito mais rapidamente do que deveriam, o que está a custar pelo menos 112 milhões de libras em pneus de substituição.
A Associação Britânica de Fabricantes de Pneus (BTMA) e a instituição de caridade TyreSafe estimam que 57 por cento dos carros no Reino Unido têm pressões de pneus 10 por cento inferiores às recomendadas pelos fabricantes de veículos. Com cerca de 33 milhões de motores na estrada, isso equivale a cerca de 19 milhões com borracha de baixo desempenho.
O tamanho de pneu mais comum para carros no Reino Unido é de 16 polegadas. Em média, o custo para substituir um é de £ 85, diz o BTMA.
Diz-se que os motoristas que não verificam se os pneus estão cheios de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante equivalem a uma perda anual evitável de 1,3 milhões de pneus, afirma o Provedor de Justiça.
Como se diz que os britânicos estão queimando borracha muito mais rápido do que deveriam, a conta pelo desgaste acelerado dos pneus é de pelo menos impressionantes £ 112 milhões por ano.
E isso se apenas um pneu estiver com pressão insuficiente; se todos os cantos do carro estiverem abaixo da pressão sugerida, isso poderá custar aos motoristas quatro vezes mais em borracha destruída prematuramente.
Há também o dreno financeiro adicional na economia de combustível.
Pneus com pressão insuficiente aumentam a resistência ao rolamento e, portanto, exigem mais do motor do seu carro. O resultado é que ele precisará trabalhar mais quando você acelerar.
Philip Gomm, porta-voz da instituição de caridade para a segurança rodoviária, a RAC Foundation, explica: “Pneus com pressão incorreta podem ser prejudiciais para a segurança, mas também têm impacto na eficiência do combustível.
'Se eles estiverem com pressão insuficiente, a economia de combustível será reduzida em até dez por cento devido à resistência extra da estrada.'
Especialistas alertam que pneus com pressão insuficiente podem reduzir a eficiência de um veículo em até 10%. Para o proprietário médio de um carro familiar, isso pode significar que £ 137 de combustível estão sendo desperdiçados anualmente
Para um carro familiar a gasolina que retorna 40 milhas por galão (mpg), o custo anual do combustível (com base no preço atual do sem chumbo em 146,4p, de acordo com o RAC Fuel Watch) para cobrir a média nacional de 7.400 milhas por ano é de £ 1.231.
Mas com pneus com pressão insuficiente reduzindo a eficiência do combustível em até 10 por cento, isso reduziria a economia para 36 mpg e veria uma conta anual de combustível aumentar em £ 137 para £ 1.368, com base nos cálculos do This is Money.
A Continental Tires estima que cada 4,3 PSI (libras por polegada quadrada) abaixo da pressão recomendada resulta em um uso adicional de 1,5 por cento de combustível.
Uma das principais razões pelas quais os pilotos cometem esse erro é porque mais de um terço não se sente confiante para encher os pneus.
Surpreendentemente, cerca de 37 por cento dos entrevistados em uma pesquisa com 1.000 motoristas disseram que não têm certeza de como bombear ar em seus pneus – e mais da metade (51 por cento) não sabem como medir corretamente a profundidade do piso para garantir que a borracha está acima do requisito legal mínimo de 1,6 mm.
Bill Fennell, Provedor-Chefe, afirmou: “Pneus com pressão insuficiente acarretam uma série de riscos e custos.
'Evitar qualquer despesa desnecessária é especialmente pertinente tendo em conta as actuais pressões financeiras sobre os automobilistas do país.'
Stuart Lovatt, presidente da TyreSafe, acrescentou: “A pressão insuficiente compromete o desempenho dos pneus e dos veículos e pode, em última análise, custar caro aos condutores e proprietários de veículos, como o estudo do Motor Ombudsman demonstrou claramente.
'Pedimos veementemente aos motoristas que observem os níveis de pressão recomendados pelos fabricantes de veículos. Isto porque foram calculados com absoluta precisão para, em última análise, manter os utilizadores dos veículos seguros quando estão na estrada.'
Dados das Estradas Nacionais revelam que 47,6% das avarias de veículos em autoestradas e estradas A nos últimos três anos foram causadas por furos ou rebentamentos de pneus
Problemas com pneus são a maior causa de avarias em autoestradas
Quase metade de todas as avarias comunicadas em autoestradas e estradas secundárias nos últimos três anos foram causadas por problemas nos pneus, revelou uma nova análise.
Os dados das Rodovias Nacionais compartilhados com o Claims Management and Adjusting (CMA) após uma solicitação de liberdade de informação revelaram que 47,6 por cento dos motoristas que ficam presos nas bermas de estradas movimentadas são o resultado de furos ou pneus estourados.
Houve 5.934 incidentes relacionados com pneus na Rede Rodoviária Estratégica (SRN) em 2021, aumentando para 7.095 em 2022 e 7.762 em 2023, incluindo rupturas que levaram a colisões graves.
Philip Swift, Diretor Técnico da CMA, afirma que a verdadeira escala da frequência dos problemas nos pneus é “chocantemente óbvia”, acrescentando: “Eles aumentaram ano após ano desde 2021 e agora causam cerca de metade de todas as avarias nas autoestradas”.
A CMA afirma que tem destacado um aumento preocupante nas reclamações de “desvio para evitar”, à medida que os condutores tentam perder pneus descartados nas autoestradas. Se um incidente foi causado por detritos que deveriam ter sido removidos, longe de aceitar a culpa, poderia muito bem haver um caso para fazer uma “reivindicação vermelha” por danos ao seu veículo, afirma.
O Sr. Swift prosseguiu: «O encerramento de estradas causa enormes perturbações e também pode levar a sinistros de seguros consideráveis, envolvendo custos de reparação de infra-estruturas.
'Ao contrário da falta de combustível, para problemas com pneus você tem que perguntar: quem foi negligente?
“Durante anos, temos destacado um aumento preocupante nas reclamações de ‘desvio para evitar’ e ‘estouramento de pneu’. Se um incidente foi causado por detritos que deveriam ter sido removidos, longe de aceitar a culpa, poderia muito bem haver um caso para fazer uma “reclamação vermelha” por danos ao seu veículo.
'Um empreiteiro que conhecemos foi direto; o esforço de segurança para reduzir o número de travessias de faixas de rodagem por parte do pessoal levou, infelizmente, a um aumento de detritos.
«Outro factor a considerar é o elevado número de veículos actualmente equipados com um Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS). Hoje em dia, muitas vezes há evidências concretas para refutar uma reclamação contra um motorista ou perseguir a autoridade competente, se apropriado.
'Esta é uma área subestimada do seguro automóvel que motoristas, operadores de frota e seguradoras deveriam desenvolver.'
Abaixo estão nossas quatro dicas rápidas sobre a pressão dos pneus, incluindo a frequência com que você deve verificá-las
Quatro dicas rápidas sobre pressão dos pneus para motoristas
1. Com que frequência você deve verificar a pressão dos pneus?
O ideal é verificar a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês e antes de fazer viagens longas ou transportar cargas pesadas, lembrando-se de verificar o pneu sobressalente, caso carregue um.
2. Onde encontro a pressão correta dos pneus para o meu veículo?
As pressões corretas dos pneus para o seu carro geralmente podem ser encontradas em um adesivo na moldura da porta do motorista (quando a porta está aberta), dentro da tampa do tanque de combustível ou no manual do proprietário, se nenhum adesivo estiver presente.
3. Verifique as pressões antes de uma viagem com os pneus frios
Se puder, verifique os pneus enquanto estão frios.
4. Realize outras manutenções nos pneus ao mesmo tempo que verifica as pressões
Ao verificar seus pneus, procure também por rasgos, rasgos ou “saliências” tanto na parede lateral quanto na área da banda de rodagem. Se houver algum sinal de dano, mande inspecionar os pneus em uma oficina e substituí-los se necessário.
5. Os pneus têm banda de rodagem suficiente?
Certifique-se de ter pelo menos 1,6 mm de profundidade do piso em toda a largura do pneu. Isso é simples de verificar usando uma peça de 20 centavos, colocando a moeda na ranhura do pneu. Se a faixa externa da moeda não estiver visível, seus pneus são legais. Mas se você conseguir ver a banda, provavelmente ela é ilegal e precisa ser substituída.
Conforme mostrado aqui pela TyreSafe, usar uma moeda de 20 centavos é uma maneira fácil de verificar se a profundidade dos pneus do seu carro atende aos requisitos legais
Alguns links neste artigo podem ser links afiliados. Se você clicar neles, podemos ganhar uma pequena comissão. Isso nos ajuda a financiar o This Is Money e mantê-lo para uso gratuito. Não escrevemos artigos para promover produtos. Não permitimos que qualquer relação comercial afete a nossa independência editorial.
Source link
