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A Ferrari voltou ao futuro com um novo supercarro V12 impressionante que combina um estilo futurista com uma homenagem ao seu clássico Daytona.
O lendário fabricante italiano de automóveis de luxo aumentou a aposta no lançamento do 12Cilindri ao revelar não um, mas dois carros novos.
Juntamente com o novo e poderoso cupê 12Cilindri, ela revelou uma versão surpresa de teto aberto para complementá-lo – descrevendo-os como “duas almas no mesmo carro”.
Alguns clientes abastados podem até pedir pares iguais.
A lendária fabricante italiana de carros de luxo aumentou a aposta no lançamento do 12Cilindri ao revelar não um, mas dois supercarros V12
O novo e poderoso cupê 12Cilindri, com motor dianteiro e estilo berlinetta, possui um gigantesco motor V12 a gasolina que proporciona um “som emocionante e único”.
A Ferrari também revelou uma versão surpresa do Cilindri, que será mais cara – custando cerca de £ 372.000.
Os carros foram revelados hoje em um evento especial em Miami Beach, na Flórida, enquanto a Ferrari comemora seu 70º aniversário nos EUA.
No entanto, antes da inauguração, tivemos uma prévia exclusiva de pré-lançamento na sede da Ferrari, em Maranello, Itália.
O novo motor de dois lugares com 211 mph leva o nome do italiano para 12 cilindros. O carro estilo berlinetta, com motor dianteiro, possui um gigantesco motor V12 a gasolina que proporciona um “som emocionante e único”. 0-62 mph? Em menos de 3 segundos.
Ferrari disse que o carro, que substitui o 812 Superfa de 800 cvst, e seu nome eram uma celebração da herança V12 da empresa.
O novo cupê 12Cilindri custará a partir de 395 mil euros e o spider conversível a partir de 435 mil euros.
Os preços no Reino Unido para modelos com volante à direita serão confirmados no devido tempo, disse a Ferrari, mas às taxas de câmbio atuais esses preços se traduzem em £ 340.000 e £ 372.000, respectivamente.
Com extras adicionados, os compradores não devem esperar muitas mudanças de meio milhão de libras.
Os preços no Reino Unido para modelos com volante à direita serão confirmados oportunamente, mas às taxas de câmbio atuais, os preços em euros traduzem-se em £ 340.000 para a capota rígida.
A empresa disse que o motor F140HD é “a nova versão do icônico Ferrari V12 naturalmente aspirado, a mais pura expressão da alma da Ferrari”.
Rodando com pneus de 21 polegadas, o novo 12Cilindri é movido por um motor V12 de 6,5 litros e 830 cavalos de potência ligado a uma transmissão automática DCT de 8 velocidades que o impulsiona do repouso até 100 km/h em 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h em menos de 7,9 segundos e assim por diante. a uma velocidade máxima de mais de 211 mph.
A empresa disse que o motor F140HD é “a nova versão do icônico Ferrari V12 naturalmente aspirado, a expressão mais pura da alma da Ferrari”.
Ele observou: “Seu desempenho incomparável, trilha sonora poderosa e exclusividade fazem dele o digno herdeiro dos lendários carros esportivos Berlinetta que escreveram alguns dos capítulos mais brilhantes da história da marca”.
O novo 12Cilindri é movido por um motor V12 de 6,5 litros e 830 cavalos de potência que o impulsiona do repouso até 100 km/h em 2,9 segundos.
A versão aranha conversível é 60 kg mais pesada que o cupê, mas os números de desempenho são iguais aos do cupê
A versão aranha conversível é 60 kg mais pesada que o cupê e o espaço para bagagem é 100 litros menor – como resultado do mecanismo do teto e do reforço adicional – mas os números de desempenho são os mesmos do cupê.
Para aumentar o envolvimento e envolvimento do condutor, a Ferrari observou: “Pela primeira vez num motor naturalmente aspirado, foi desenvolvida uma estratégia de software inovadora que pode modificar o binário máximo disponível em função da mudança selecionada”.
Utilizando controlos eletrónicos sofisticados, os engenheiros conseguiram “esculpir” a curva de binário na terceira e quarta velocidades para melhorar o prazer de condução: “A introdução de novas relações de transmissão mantém ainda elevados os níveis de aceleração”.
Daytona conhece Darth Vader
A Ferrari diz que o 12Cilindri se inspira em seus carros gran turismo, em particular, nos 365 GTB/4 e GTS/4 'Daytona Ferraris' vendidos de 1968 a 1973
O chefe de design da Ferrari, Flavio Manzoni, também se inspirou e desenhou formas de 'ficção científica' e 'era espacial'
Em vez de um spoiler traseiro, existem dois flaps ativos integrados no vidro traseiro – estes ajudam a controlar a força descendente e o arrasto, e dependem da velocidade
O design e o estilo do 12Cilindri são particularmente intrigantes.
A Ferrari diz que se inspira em seus carros gran turismo das décadas de 1950 e 60 e, em particular, nos modelos de corrida, mas versáteis, 365 GTB/4 e GTS/4 'Daytona Ferraris', vendidos de 1968 a 1973.
Diz-se que seu nome não oficial de Daytona foi aplicado pela mídia para comemorar o término da Ferrari em primeiro, segundo e terceiro lugar nas 24 Horas de Daytona de fevereiro de 1967.
Mas há outra reviravolta. O chefe de design da Ferrari, Flavio Manzoni, também se inspirou e desenhou formas de 'ficção científica' e 'era espacial', com uma fuselagem pura e minimalista, um vasto capô em forma de concha com dobradiças frontais, viseira frontal envolvente e um delta -asa traseira.
A inspiração incluiu até mesmo elementos do épico cinematográfico de 1968 do diretor de cinema Stanley Kubrick, 2001: Uma Odisséia no Espaço, e, talvez surpreendentemente, a série de TV de ficção científica do falecido Gerry Anderson, como Space 1999, usando atores ao vivo e modelos de efeitos especiais realistas, ambientados em uma base lunar. que sai da órbita da Terra.
Manzoni me confidenciou que até comprou a caixa de DVD de Space 1999, criada pelo britânico Anderson, cujos créditos de ficção científica na TV também incluem 'UFO' e séries populares de fantoches infantis, como Thunderbirds, Stingray, Fireball XL5 e Supercar.
O resultado geral é um carro cujas asas são esculpidas com precisão geométrica, com um capô vasto e elegante interrompido apenas por duas saídas de ar para resfriar o compartimento do motor.
E a inauguração de Miami “não está longe do Cabo Canaveral”, destacou ele sobre o local de lançamento de foguetes da NASA.
Na pintura branca brilhante Bianco Artico com detalhes em preto, achei que a aparência visual do carro tinha uma estranha semelhança com um dos stormtroopers de Star Wars de Darth Vader.
Mas o resultado geral é um carro cujas asas são esculpidas com precisão geométrica, com um capô vasto e elegante interrompido apenas por duas aberturas de ventilação para resfriar o compartimento do motor.
Os faróis são integrados em uma única faixa envolvente. Em vez de um spoiler traseiro, há dois flaps ativos integrados à tela traseira – que ajudam a controlar a força descendente e o arrasto, e dependem da velocidade.
A parte inferior da carroceria também é esculpida aerodinamicamente para ajudar a agilizar o carro, mantê-lo no chão e para evacuar o ar quente do vasto motor dianteiro.
Ferraris ainda não vão elétricas
O chefe de marketing da Ferrari, Enrico Galliera, deixou claro que, embora a empresa tinha planos de lançar um carro Ferrari totalmente elétrico no próximo anoo foco aqui foi descaradamente o avanço da rica herança de um carro V12 movido a gasolina da velha escola, poderoso, agressivo, mas refinado.
Ele disse: 'Hoje não estamos aqui para falar sobre eletrificação. Acreditamos que há espaço para permitir que o cliente escolha.
'Agora você ouve muito sobre eletrificação. Este é um V12 naturalmente aspirado.
O fundador da Ferrari, Enzo Ferrari, descreveu o motor V12 como “a essência da Ferrari”, disse ele.
«Apesar da nossa mudança para a eletrificação, ainda há pessoas que apreciam o prazer de um motor V12 naturalmente aspirado.»
Galliera acrescentou: “Quase tudo é novo – desde o chassis ao exterior. É um novo capítulo na história da Ferrari.”
Unindo desempenho e conforto, ele disse: 'Queríamos levar todos os elementos principais da nossa linhagem e do nosso DNA'.
Dentro da Ferrari 12Cilindri
O cockpit é separado em dois compartimentos e a tela de 8,8 polegadas do passageiro significa que ele se sente como um “verdadeiro copiloto”.
Com dois bancos desportivos, o habitáculo duplo de alta tecnologia está dividido em duas zonas separadas, uma para o condutor e outra para o passageiro.
O principal display digital iluminado do painel do motorista parece de alta tecnologia e da era espacial. É um dos três, com um segundo display central e um terceiro à frente do passageiro. A sensação de espaço é acentuada por um grande teto de vidro colorido.
Todas as funções principais podem ser controladas a partir da tela sensível ao toque central de 10,25 polegadas.
O motorista tem uma tela de 15,6 polegadas que mostra informações de direção e dinâmicas. O Apple Car Play e o Android Auto são padrão – e necessários – pois não há navegação por satélite integrada.
A tela de 8,8 polegadas do passageiro significa que ele se sente como um “verdadeiro acompanhante”.
Os fãs de áudio podem optar por um sistema topo de linha de 1600 W com 15 alto-falantes e som surround de 360 graus desenvolvido em colaboração com a Burmester.
Esta é a última das Ferraris V12?
Será este o último V12 do canto do cisne da Ferrari antes de sua revolução elétrica?
“A resposta é que não podemos responder”, brincou o chefe de marketing, Enrico Galliera.
Mas ele afirmou que continuariam com isso enquanto a legislação permitisse e os clientes quisessem.
Dada a localização do lançamento internacional do 12 Cilindri na Flórida, também surge a questão das versões cupê e aranha: qual seria o seu Miami Vice?
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