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Os médicos pedem que o limite para dirigir sob o efeito do álcool seja reduzido para apenas UMA cerveja ou um único copo pequeno de vinho… já que a Associação Médica Britânica afirma que lançará campanha no próximo governo

  • Os limites para dirigir alcoolizado na Inglaterra são fixados em 80 mg de álcool por 100 ml de sangue
  • A Associação Médica Britânica (BMA) quer que o limite seja reduzido para 50 mg
  • Os motoristas no limite atual têm seis vezes mais probabilidade de morrer em uma colisão

Os médicos farão campanha para que o próximo governo reduza o limite de dirigir alcoolizado para o equivalente a apenas uma cerveja.

Os actuais limites para a condução sob o efeito do álcool em Inglaterra são os mais elevados da Europa, com 80 mg de álcool por 100ml de sangue.

No entanto, a British Medical Association (BMA) – o sindicato dos médicos – quer que o limite seja reduzido para 50 mg e apenas 20 mg para novos condutores.

Aos motoristas só seria permitido o equivalente a um pequeno copo de vinho ou cerveja sob as novas propostas apoiadas pela Alcohol Health Alliance, pela instituição de caridade para segurança rodoviária Brake e pelo Institute of Alcohol Studies.

Na sua declaração, a BMA disse que os condutores no limite actual têm seis vezes mais probabilidades de morrer numa colisão do que os condutores sóbrios e experientes.

Os médicos pedem que o limite para dirigir sob o efeito do álcool seja reduzido para apenas UMA cerveja ou um único copo pequeno de vinho… já que a Associação Médica Britânica afirma que lançará campanha no próximo governo

Os atuais limites para dirigir alcoolizado na Inglaterra são os mais altos da Europa, com 80 mg de álcool por 100 ml de sangue, mas a Associação Médica Britânica quer que o limite seja reduzido para 50 mg e apenas 20 mg para novos motoristas.

A BMA disse que os motoristas no limite atual têm seis vezes mais probabilidade de morrer em uma colisão do que motoristas sóbrios e experientes.

A BMA disse que os motoristas no limite atual têm seis vezes mais probabilidade de morrer em uma colisão do que motoristas sóbrios e experientes.

Sugeriu também a obrigatoriedade de rótulos de advertência de risco para a saúde no álcool e a melhoria da sensibilização para os efeitos da condução sob o efeito do álcool para melhorar a segurança rodoviária.

Carrie Reidinger, consultora de política de saúde populacional e oficial de pesquisa da BMA, disse ao The Times: “Achamos que é realmente importante apelar ao governo para reduzir o limite legal.

«Isto está em linha com a abordagem adoptada por muitos países europeus, como a Irlanda e a Grécia.»

Ela também apelou a uma maior aplicação de novas medidas, incluindo mais financiamento para a polícia, alargamento dos testes de drogas para agentes de trânsito e novas campanhas de educação pública.

As sanções actuais incluem uma possível proibição de conduzir, seis meses de prisão e uma multa ilimitada.

Depois da Escócia ter diminuído o seu limite para 50 mg em 2014, os investigadores descreveram a medida como não tendo qualquer impacto real no número de acidentes rodoviários.

Em toda a Europa, em nenhum outro lugar, exceto na Inglaterra, no País de Gales e na Irlanda do Norte, o limite para dirigir sob o efeito do álcool é superior a 50 mg por 100 ml de sangue.

Em toda a Europa, em nenhum outro lugar, exceto na Inglaterra, no País de Gales e na Irlanda do Norte, o limite para dirigir sob o efeito do álcool é superior a 50 mg por 100 ml de sangue.

Christopher Snowdon, chefe de economia de estilo de vida do Instituto de Assuntos Econômicos, disse: “Os acidentes ao dirigir sob o efeito do álcool normalmente envolvem pessoas que estão bem acima do limite, e eles só serão dissuadidos pela aplicação adequada da lei, e não por ajustes nas leis existentes. limite.'

Em toda a Europa, em nenhum outro lugar, a não ser na Inglaterra, no País de Gales e na Irlanda do Norte, o limite para a condução sob o efeito do álcool é superior a 50 mg por 100 ml de sangue.

Na Eslováquia, Hungria e República Checa o limite legal é zero.

Cerca de 260 pessoas morreram em colisões sob o efeito do álcool em 2021, de acordo com o Departamento de Transportes – o maior total desde 2009, apesar de um cenário de levantamento das restrições relacionadas com a Covid, aumentando o volume de carros em uso.

Esses acidentes foram responsáveis ​​por 17% de todas as mortes nas estradas.


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