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- Incompatibilidade entre as percepções da Grã-Bretanha como uma economia perdida e a realidade
- A start-up de IA Wayze levantou £ 800 milhões em financiamento para tecnologia de direção autônoma
- Se a IA pudesse fazer o mesmo pelo NHS ou pelas ferrovias, o país teria algo para comemorar
Há um descompasso gigantesco entre as percepções públicas da Grã-Bretanha como uma economia perdida e a realidade. Em parte, isto reflecte o estado dos serviços públicos com o NHS em dificuldades, os caminhos-de-ferro pouco fiáveis e os nossos cursos de água e praias carregados de esgotos.
Mas há outro Reino Unido de ciência, tecnologia e reforço do investimento empresarial que promete perspectivas mais brilhantes.
O retardatário índice FTSE 100 está se recuperando disso, atingindo máximos nas últimas negociações de mais de 8.400.
O contexto económico está claramente a melhorar, com a inflação a aproximar-se da meta de 2 por cento, o Banco de Inglaterra a planear um corte nas taxas de juro e a produção a tornar-se “gangbusters”, de acordo com o normalmente fleumático Office for National Statistics.
Um inquérito da Investors' Chronicle mostra que a Grã-Bretanha ocupa o segundo lugar, atrás dos Estados Unidos, entre as nações mais ricas do G7, com o maior número de empresas “triplo A”, bem à frente da França e da Alemanha.
Melhorar a economia: Existe um descompasso gigantesco entre as percepções públicas da Grã-Bretanha como uma economia perdida e a realidade
Apesar da deserção dos fundos de pensões do Reino Unido da Bolsa de Valores de Londres, os nomes mais conhecidos do FTSE 100, incluindo Shell, Rolls-Royce, GSK e AstraZeneca, beneficiam do apoio da liga de elite de gestores de fundos. Esta é uma das razões pelas quais uma mudança da Shell para os EUA, como resultado das compulsões em matéria de alterações climáticas e dos impostos sobre o petróleo do Mar do Norte, seria um desastre.
Há uma tendência para subestimar a base científica do Reino Unido, particularmente forte nas grandes universidades de investigação de Oxford, Cambridge, Imperial e UCL. A oferta pública de aquisição da Darktrace, pioneira em segurança cibernética, é um elogio à invenção de Cambridge. Isto reflecte negativamente a atitude morna do país em relação ao comando e controlo da propriedade intelectual da nação.
É preciso que os líderes empresariais estrangeiros reconheçam os nossos pontos fortes. A Siemens Healthcare está investindo pesadamente em exames de ressonância magnética de próxima geração perto de Oxford porque deseja estar mais próxima dos melhores cientistas de P&D. O sucesso do AZ com tratamentos imunológicos para o cancro deve-se à determinação do presidente-executivo francês, Pascal Soriot, e assim por diante.
A inovação continua em ritmo acelerado. Só esta semana, a startup britânica de IA Wayze arrecadou 800 milhões de libras em financiamento (grande parte do exterior) para a sua tecnologia de condução autónoma que já está a ser testada nas estradas do norte de Londres. O modelo de demonstração Wayze pode ter problemas com buracos, símbolo da disfunção do sector público, mas não teve problemas com passadeiras e rotundas complicadas. Se a IA pudesse fazer o mesmo pelo NHS, como planeja Jeremy Hunt, ou pelas ferrovias (se os sindicatos permitirem), o país realmente teria algo para comemorar.
Fabricantes de aviões
A IAG, proprietária da British Airways, está voando alto novamente, à medida que as viagens de negócios através do Atlântico, seu principal gerador de lucros, se recuperam.
Os lucros operacionais aumentaram no difícil primeiro trimestre e as viagens de lazer para as Caraíbas e a América Latina estão fortes.
A pandemia pode ter sido desastrosa para as principais transportadoras britânicas, mas a redefinição dos preços, em rotas valiosas de longo curso, significa que a BA está numa boa trajetória.
O que os viajantes precisam agora é de mais confiabilidade. Ainda existe uma tendência infeliz de os aviões saírem de Heathrow para destinos distantes, como Bangalore, sem bagagem despachada. O comércio atlântico está em expansão, mas a guerra no Médio Oriente está a prejudicar o tráfego e as receitas. No entanto, tanto as transportadoras premium como as simples, como a Easyjet, estão a aproveitar o renascimento das viagens turísticas. Um grande problema agora é a escassez de aeronaves recém-fabricadas e com baixo consumo de combustível. A Boeing está enfrentando dificuldades com a qualidade e a Airbus está atrasada no atendimento de novos pedidos. Quem teria pensado?
Bevis Marcos
O horizonte da cidade de Londres foi transformado por blocos de torres com formatos criativos. Numa época em que se trabalha mais em casa, pode-se pensar que já basta.
Uma torre de 48 andares que definitivamente não é necessária fica ao lado da Sinagoga Bevis Marks, a mais antiga da Grã-Bretanha, que remonta a 1701. É efetivamente a Catedral Judaica de São Paulo. O santuário é ao mesmo tempo um local de culto e um monumento à enorme contribuição que os anglo-judaicos fizeram e ainda fazem para o sucesso do Reino Unido como centro financeiro global.
Atualmente a vista do céu é desobstruída, permitindo que os fiéis vejam a lua e as estrelas do pátio. Um voto da Corporação para destruir tal visão celestial sagrada seria um ato de sabotagem.
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