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Os veículos autônomos deram um passo mais perto e poderão estar em nossas estradas já em 2026, depois que a Lei de Veículos Automatizados (AV) recebeu o consentimento real na segunda-feira e agora se torna lei.
A legislação proporciona “o quadro jurídico mais abrangente do género a nível mundial” para a implantação segura de veículos autónomos na Grã-Bretanha, de acordo com o Departamento de Transportes (DfT).
O secretário dos Transportes, Mark Harper, disse que a tecnologia será “um verdadeiro impulso para a segurança e para a nossa economia”.
No entanto, os especialistas dizem que a legislação secundária ainda é necessária para resolver questões de responsabilidade em caso de acidentes e riscos de segurança cibernética.
A Lei de Veículos Automatizados foi promulgada esta semana e fornecerá a estrutura legal para a implantação segura de veículos autônomos em toda a Grã-Bretanha
Anunciado no Discurso do Rei do ano passado, o projeto de lei sobre veículos automatizados foi aprovado no parlamento na semana passada e agora foi transformado em lei.
O DfT afirma que ajudará a “desbloquear o potencial de uma indústria estimada em até 42 mil milhões de libras” e a criar 38.000 empregos até 2035.
Atualmente, existem restrições estritas aos recursos de “condução assistida” que os motoristas podem usar no Reino Unido.
No entanto, a Lei AV pretende fornecer um roteiro para permitir veículos com “recursos de condução autônoma” em nossas estradas, potencialmente dentro de dois anos.
E poderá eventualmente fazer com que os usuários tirem as mãos do volante para ler um jornal, responder a e-mails e assistir a vídeos em movimento.
Os ministros estão ansiosos por acelerar a transição para veículos automatizados, esperando-se que a tecnologia melhore a segurança rodoviária.
Nos últimos anos, o número de vítimas nas estradas permaneceu relativamente estável apesar da introdução de uma onda de regras mais rigorosas e de novas leis de trânsito, tais como punições mais duras para aqueles que são apanhados a utilizar um telemóvel ao volante.
Dado que o erro humano ainda hoje contribui para 88 por cento das colisões – incluindo condução sob o efeito do álcool, excesso de velocidade, cansaço e desatenção -, os veículos autônomos deverão eliminar alguns acidentes mortais.
O que está na Lei de Veículos Automatizados?
A lei agora estabelece o limite mínimo de segurança que os veículos autônomos devem atingir.
Actualmente, isto é considerado um nível «pelo menos tão elevado como o de condutores humanos cuidadosos e competentes».
Ele também descreve que os veículos autônomos precisarão passar por verificações de segurança rigorosas antes de serem autorizados a circular em nossas estradas.
A lei acabará por definir quem é responsável se algo correr mal – especialmente se houver colisões envolvendo AVs quando a tecnologia for activada – e estabelecer um esquema regulamentar em uso para monitorizar a segurança contínua dos carros equipados com características de condução autónoma.
Isto incluirá um sistema de homologação de veículos apoiado por uma função independente de investigação de incidentes, que reflete o utilizado na indústria da aviação.
Como tal, as empresas terão obrigações contínuas de manter os seus veículos seguros e garantir que continuam a conduzir de acordo com as leis britânicas.
O secretário de Transportes, Mark Harper, diz que a introdução da Lei de Veículos Automatizados na lei e a supervisão da implantação segura da tecnologia serão “um verdadeiro impulso para a segurança e para a nossa economia”.
As mortes nas estradas aumentaram em 2022 como resultado do aumento dos níveis de tráfego após a pandemia, disse o Governo, com números agora quase equivalentes às estatísticas de 2019. Houve pouca melhoria na redução de vítimas desde o início dos anos 2000
“A Grã-Bretanha está no limiar de uma revolução automóvel e esta nova lei é um momento marcante para a nossa indústria de condução autónoma, que tem o potencial de mudar para sempre a forma como viajamos”, disse Harper.
«Embora isto não elimine a capacidade das pessoas de escolherem conduzir elas próprias, a nossa legislação histórica significa que os veículos autónomos podem ser introduzidos nas estradas britânicas já em 2026, num verdadeiro impulso tanto para a segurança como para a nossa economia.»
Entre 2018 e 2022, o DfT afirma que o setor de veículos autônomos do Reino Unido gerou £ 475 milhões de investimento direto e criou 1.500 novos empregos e poderia fornecer uma solução para a recente escassez de motoristas de veículos pesados e melhorar a segurança em setores onde o trabalho pode ser perigoso, como mineração.
O DfT afirma que a aprovação de novas leis sobre veículos automatizados poderia fornecer uma solução para a recente escassez de motoristas de veículos pesados
A indústria mineira já utiliza máquinas pesadas controladas remotamente em diferentes locais do mundo. A lei deve agora permitir que esta tecnologia seja implantada no Reino Unido
Os ensaios na Grã-Bretanha já mostraram como os veículos autónomos também poderiam ser usados para melhorar a vida de milhões de pessoas com problemas de mobilidade e também fornecer soluções de transporte para as pessoas mais isoladas do país, incluindo aquelas que vivem em áreas remotas.
Mike Hawes, executivo-chefe da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), disse que a introdução da Lei AV na lei é um “momento divisor de águas para a inovação automotiva e a segurança rodoviária do Reino Unido”.
Ele acrescentou: “Os veículos autónomos irão revolucionar a nossa sociedade e esta nova lei ajudará a transformar a ambição em realidade, colocando o Reino Unido ao lado de um punhado de outros mercados globais que já têm os seus quadros regulamentares em vigor”.
Tom Leggett, gerente de tecnologia veicular da única organização sem fins lucrativos de inteligência de risco automotivo do Reino Unido, Thatcham Research, disse que a Lei AV colocará o Reino Unido em uma “melhor posição para adotar com segurança veículos automatizados em nossas estradas”.
“De forma tranquilizadora, a lei reconhece vários pontos levantados em nosso relatório conjunto de Requisitos de Seguradoras para Veículos Automatizados”, disse ele.
“Isso destaca o entendimento dos legisladores de que trabalhar ao lado das seguradoras e de outras partes interessadas importantes no setor automotivo é essencial para garantir a adoção segura desta tecnologia”.
No entanto, Thatcham diz que ainda há trabalho a ser feito através de legislação secundária para garantir que esta tecnologia seja adoptada de forma sustentável.
“Persistem os desafios em torno da clareza da responsabilidade do seguro no caso de uma colisão de AV, da identificação clara das capacidades de condução autónoma e do possível risco de segurança cibernética”, diz Leggett.
«Os veículos automatizados representam um futuro entusiasmante para o setor automóvel do Reino Unido, mas apenas se pudermos garantir que existe legislação e diretrizes adequadas para proteger os condutores e as seguradoras.»
Jonathan Fong, da Associação de Seguradoras Britânicas, afirma que o Reino Unido “colocou-se firmemente no caminho para se tornar líder mundial em tecnologia de veículos automatizados”, mas afirma que, como o a tecnologia continua a evoluir, assim como a legislação.
“Esperamos uma maior colaboração entre as seguradoras, o governo e a indústria automóvel em geral para resolver quaisquer potenciais obstáculos em torno da partilha de dados, segurança rodoviária e segurança cibernética”, acrescentou.
Prevê-se que a tecnologia de direção autônoma reduzirá o número de vítimas nas estradas, bem como proporcionará benefícios de conveniência para os motoristas
Os britânicos estão prontos para veículos autônomos?
A Lei AV segue testes de direção autônoma já realizados em todo o país.
Este mês foi revelado Wayve garantiu mais de US$ 1 bilhão em investimentos para desenvolver sua tecnologia de IA mais aqui no Reino Unido.
Enquanto o Governo avança com os seus planos para veículos autónomos, recentes pesquisas sugerem que o público em geral não está totalmente convencido pela tecnologia automatizada.
Uma sondagem realizada com 2.078 condutores em toda a Grã-Bretanha concluiu que três em cada cinco (60 por cento) consideram que são superiores na estrada do que os veículos autónomos.
E o estudo, conduzido pela Volkswagen Financial Services, encontrou evidências de mais reticências em torno da fiabilidade da tecnologia de condução autónoma entre os condutores britânicos.
Quando questionados sobre qual seria a maior desvantagem dos automóveis totalmente automatizados, dois em cada cinco (39 por cento) condutores inquiridos expressaram preocupações sobre “falhas ou contratempos tecnológicos”.
Entretanto, um em cada dez (10 por cento) afirmou que a participação não activa poderia levá-los a “ficar entediados” numa viagem de carro sem condutor.
No entanto, quando questionados sobre as vantagens da condução totalmente autónoma, mais de um quarto (27 por cento) considerou que a tecnologia retiraria das estradas condutores inseguros, enquanto pouco menos de um terço (30 por cento) afirmou não considerar que houvesse qualquer risco significativo. beneficiar.
Embora os ministros queiram acelerar a transição para veículos autónomos para melhorar as estatísticas de acidentes rodoviários, a maioria dos motoristas ainda precisa de ser convencida sobre a tecnologia, de acordo com estudos recentes do RAC e do braço financeiro da Volkswagen.
O chefe de política do RAC, Simon Williams, acrescentou que a própria pesquisa da organização automobilística mostra que 58 por cento dos motoristas estão assustados com a ideia de veículos totalmente autônomos e apenas 15 por cento acham que tornarão as estradas mais seguras.
“É preciso haver uma verdadeira mudança cultural se quisermos ver o público abraçar totalmente os AVs”, continuou Williams.
«Existem também alguns obstáculos muito práticos a ultrapassar, tais como a forma como os carros de amanhã serão capazes de navegar com sucesso e segurança na complexa rede de ruas do Reino Unido – especialmente com tantos buracos e marcações rodoviárias desbotadas.»
A Lei AV que recebe o consentimento real vem como Boris Johnson, no Daily Mail, na semana passada, fez uma revisão brilhante de sua experiência em um Tesla autônomo enquanto era transportado por Los Angeles.
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