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Uma primeira volta estrondosa – uma batida a 260 km/h, os pilotos felizmente ilesos, um atraso de 40 minutos – e depois um tédio total. Esse foi o Grande Prêmio de Mônaco de 2024, no qual Carlos Leclerc superou seu hoodoo para vencer em casa no Tarmac.
Para Max Verstappen, o campeão mundial ficou em sexto lugar, a monotonia foi demais. 'Foda-me!' ele exclamou. Isso é realmente chato. Eu deveria ter trazido meu travesseiro.
Ponto justo, os 10 primeiros do grid terminaram na mesma ordem em que começaram. Mais um dia péssimo para a imagem da prova de Mônaco, em uma pista pequena demais para os carros grandes e pesados de hoje.
Mas para Leclerc, alegria por se tornar o segundo monegasco a vencer aqui. O único outro foi Louis Chiron em 1931. Esse feito em um Bugatti lhe rendeu uma surra na piscina, assim como Leclerc poderá um dia ser imortalizado. Antes disso, sobe ao Palácio Grimaldi para o jantar pós-corrida com o Príncipe Albert – uma tradição aqui, assim como a procissão.
Que dia para Leclerc, 26 anos, um rapaz simpático cujo solidário pai Hervé morreu em 2017, aos 54 anos. A mãe de Charles, Pascale, é cabeleireira. Eles são o tipo de gente de Mônaco que atende aos ricos.
Charles Leclerc finalmente venceu o Grande Prêmio de Mônaco pela Ferrari na frente de sua torcida
Leclerc terminou em primeiro, com Oscar Piastri (esquerda) da McLaren em segundo e Carlos Sainz (direita) em terceiro
O piloto monegasco teve uma saída confortável ao largar na pole e cruzar a linha quadriculada em primeiro – controlando confortavelmente o ritmo na frente durante toda a corrida.
Leclerc saltou no meio da multidão onde a equipe de sua equipe o esperava para comemorar com ele
Ele conquistou a pole duas vezes aqui, mas nem sequer subiu ao pódio. Desta vez, ele estava serenamente no comando.
Na verdade, tudo o que ele precisava fazer era manter sua Ferrari fora das barreiras. Ninguém conseguiria ultrapassá-lo se ele conseguisse isso, não naquela estreita faixa de asfalto. Oscar Piastri, da McLaren, o perseguiu até o fim para garantir o segundo lugar, com Carlos Sainz em terceiro no outro carro escarlate.
A sorte foi lançada pelo drama da volta de abertura, que causou uma bandeira vermelha. Todos os competidores podiam ser calçados novamente, e era então uma questão de cuidar de sua casa de borracha, por mais parecida que fosse um caracol. A certa altura, Leclerc foi instruído a ‘diminuir a velocidade’. Que acusação!
A Pirelli, os fornecedores de pneus, não são inocentes. Sim, eles disponibilizaram os três compostos de pneus mais macios para as curvas lentas de Mônaco, mas ainda eram muito duráveis, e os líderes, entre outros, circunavegaram a pista de 3,3 quilômetros 77 das 78 vezes sem precisar parar novamente.
A essa altura a teatralidade havia acabado e Sergio Perez saiu ileso da queda de 260 km/h que fez os corações dispararem.
O mexicano, que largou em 16º, foi atingido pela Haas de Kevin Magnussen na subida após a primeira curva, Sainte Devote. A frente esquerda do dinamarquês pegou a traseira direita de Perez, mandando este último contra as barreiras.
Perez então avançou contra o outro Haas do inocente Nico Hulkenberg em uma ação dramática de pinball que interrompeu enquanto os destroços eram removidos.
O Red Bull de Perez foi praticamente destruído. Apenas os pneus traseiros direitos permaneceram no lugar. O monocoque, numa homenagem aos pioneiros da segurança, protegeu o condutor de perigos. Todos saíram sem ferimentos óbvios.
Albert II, Príncipe de Mônaco (à direita), ficou encantado quando o piloto da casa, Leclerc, venceu a corrida
O carro de Sergio Perez ficou praticamente destruído após um acidente na primeira volta no Grande Prêmio de Mônaco, mas felizmente o piloto da Red Bull estava bem
Detritos do carro de Perez foram enviados através do circuito após o acidente com Magnussen
Uma bandeira vermelha foi agitada após o acidente em um início dramático do Grande Prêmio
Magnussen estava entusiasmado, abrindo caminho por dentro antes de ficar sem espaço. “Acabei de ser empurrado contra a parede e fiz contato com ele”, disse Magnussen.
'Eu confiei que ele iria deixar espaço para mim desde que eu estava lá.
'Você tem que ter a largura de um carro, caso contrário você não deixa outra opção para o cara. É lamentável – muitos custos para a equipe, muito trabalho para os rapazes e uma oportunidade perdida hoje”.
Os comissários não tomaram nenhuma atitude – e com razão, dado que o incidente ocorreu na primeira volta, onde os oficiais tentaram mostrar mais clemência.
A decisão foi um alívio para Magnussen, que teria sido banido da corrida se lhe concedesse mais dois pontos na sua superlicença, já tendo marcado 10 pontos.
O líder do campeonato, Max Verstappen, passou por uma tarde miserável ao terminar em sexto lugar geral
Numa reviravolta adicional, os dois Alpinos se enredaram. Esteban Ocon, empurrando-se ao entrar no túnel e deixando Pierre Gasly sem espaço, decolou com o impacto. Ele pousou bem, mas seu carro foi danificado.
'O que ele fez?' exigiu Gasly. 'Por que ele tentou me atacar? Oh meu Deus. O carro inteiro está danificado agora!'
Os comissários aplicaram a Ocon uma penalidade de 10 segundos pelo movimento desnecessário, mas ele estava fora da corrida e já estava vestindo jeans. Sua punição será convertida em uma queda de cinco posições no grid para a próxima corrida, no Canadá.
No final, Verstappen detém 32 pontos de vantagem sobre Leclerc faltando 16 rodadas para o fim.
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