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China lançou hoje os primeiros testes no mar do porta-aviões mais avançado do país que o Presidente Xi Jinping esperanças constituirão a base do seu plano para transformar o seu Exército de Libertação Popular (ELP) numa força de combate de classe mundial.
O início dos testes marítimos da marinha chinesa esta manhã ocorreu quase dois anos depois que o gigantesco navio, chamado Fujian, foi inaugurado em junho de 2022.
Totalmente projetado e construído internamente, o Fujian é consideravelmente maior e mais avançado do que os dois porta-aviões existentes na China – o Shandong, comissionado no final de 2019 e baseado no Liaoning, um porta-aviões da era soviética que a China comprou de segunda mão. Ucrânia.
Deslocando cerca de 80.000 toneladas de água e medindo impressionantes 316 metros de comprimento, a gigantesca nave apresenta uma cabine de comando completa com um avançado sistema de lançamento de catapulta para jatos – e, em um gesto não tão sutil, leva o nome da província chinesa oposta governada democraticamente Taiwan.
Capaz de transportar até 40 caças – além de helicópteros anti-submarinos, drones e outros meios de transporte – é considerado um rival do USS Gerald Ford, o porta-aviões mais avançado do mundo e o orgulho da Marinha dos EUA.
O lançamento do Fujian ao mar ocorre no momento em que especialistas soam o alarme Pequimos esforços de comprar ouro a taxas recordes – e despejar centenas de milhares de milhões de dólares em títulos dos EUA – entre receios de que a China esteja a preparar-se para salvaguardar a sua economia contra as sanções ocidentais antes de uma possível invasão da ilha.
O Fujian se prepara para partir para os primeiros testes de mar no estaleiro Shanghai Jiangnan, em Shanghai, leste da China, quarta-feira, 1º de maio de 2024
Os testes no mar testarão principalmente a confiabilidade e a estabilidade dos sistemas elétricos e de propulsão do porta-aviões.
Deslocando cerca de 80.000 toneladas de água e medindo impressionantes 316 metros de comprimento, a gigantesca nave apresenta uma cabine de comando completa com um avançado sistema de lançamento de catapulta para jatos.
O Fujian constituirá a base do plano do Presidente Xi Jinping para transformar o seu Exército de Libertação Popular (ELP) numa força de combate de classe mundial
Antes de seu primeiro teste no mar hoje, o Fujian estava estacionado no estaleiro Jiangnan, em Xangai, passando por testes estacionários e ajustes.
A TV estatal informou que o porta-aviões partiu para o mar pouco depois das 8h (00h GMT) desta manhã em sua primeira viagem marítima.
O China Daily citou a Marinha do PLA (PLAN) dizendo que o porta-aviões estava “entre o equipamento militar mais importante” que o país está desenvolvendo, acrescentando que o teste do Fujian no mar tinha como objetivo avaliar a “confiabilidade e estabilidade da propulsão e energia elétrica do porta-aviões”. sistemas de energia.'
Os construtores navais chineses desconsideraram a energia nuclear como meio de propulsão, o que significa que o Fujian será mais lento e terá um alcance menor do que o porta-aviões da classe Ford dos EUA.
Mas esta decisão também significa que o Fujian era mais barato, mais fácil e mais rápido de construir, e ainda está equipado com três catapultas electromagnéticas avançadas que podem lançar aeronaves totalmente abastecidas e armadas – tecnologia que actualmente só é utilizada num punhado de navios dos EUA e no único navio francês. operadora.
O Fujian tem uma capacidade muito maior do que o Charles De Gaulle de Paris e será complementado por uma horda de caças J-15B da China, juntamente com suas temíveis aeronaves de quinta geração – as plataformas stealth Chengdu J-20 e Shenyang FC-31.
Foi descrito por Alexander Neill, especialista em forças armadas chinesas no Fórum do Pacífico, como o primeiro porta-aviões de Pequim que se baseia nas duas plataformas anteriores que constituíram uma “experiência” em operações de porta-aviões.
'O Liaoning ajudou a marinha chinesa a entrar no modo de operação de porta-aviões pela primeira vez… O Shandong foi uma experiência para preparar a indústria de construção naval para fornecer à Marinha do ELP esses tipos de navios.
'Agora, assim que tiverem o Fujian em serviço, eles farão experiências com operações de porta-aviões em escala e ritmo', disse ele ao Pés.
Os testes no mar são a etapa final antes que o porta-aviões seja colocado em serviço pela marinha chinesa, um processo que deverá levar até um ano. O Shandong realizou nove testes no mar antes de ser comissionado.
Mas quando todos os três estiverem a operar em capacidade militar, a China ostentará a segunda maior frota de transporte de aeronaves do mundo, atrás dos EUA – e o quarto navio, que se diz ser uma variante de propulsão nuclear – já está em desenvolvimento.
Nesta foto divulgada pela agência de notícias Xinhua, o terceiro porta-aviões da China, o Fujian, se prepara para partir para os primeiros testes de mar no estaleiro Shanghai Jiangnan, em Xangai, no leste da China, quarta-feira, 1º de maio de 2024
Os testes no mar são a etapa final antes que o porta-aviões seja colocado em serviço pela marinha chinesa, um processo que deverá levar até um ano.
Jatos de combate stealth J-20 atuam no céu durante a 14ª Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China em 9 de novembro de 2022
O caça furtivo 'Mighty Dragon' Chengdu J-20
O lançamento do Fujian ocorre num momento em que a China continua a prolongar a sua onda de compras de ouro que já dura um ano e meio, armazenando o metal precioso considerado um investimento estável e seguro.
Um relatório do Conselho Mundial do Ouro afirma que a China detém agora impressionantes 2.262 toneladas de ouro no valor de cerca de 170,4 mil milhões de dólares (135 mil milhões de libras) – e Pequim entretanto, transferiu mais de 400 mil milhões de dólares em títulos do Tesouro dos EUA desde 2021.
Há também especulações de que a China detém significativamente mais reservas de ouro do que o total anunciado oficialmente.
O esforço concertado para investir neste activo historicamente estável, ao mesmo tempo que elimina enormes quantidades de dívida dos EUA, levou os analistas a sugerir que a China está a tentar reduzir a sua dependência do dólar americano, o que por sua vez mitigaria o impacto de quaisquer sanções económicas impostas pelo Ocidente.
Jonathan Eyal, diretor associado do think tank Royal United Services Institute (RUSI), disse sobre a estratégia de ouro da China: 'As compras incansáveis e a grande quantidade são sinais claros de que este é um projeto político que é priorizado pela liderança em Pequim porque do que vêem é um confronto iminente com os Estados Unidos.
'É claro que também está ligado aos planos para uma invasão militar de Taiwan', disse ele O telégrafo.
Especulou ainda que o movimento da China para diversificar os seus investimentos e se livrar da dívida dos EUA foi desencadeado pela invasão russa da Ucrânia e pela resultante torrente de sanções ocidentais impostas contra Moscovo.
Mais de 300 mil milhões de dólares em activos russos foram congelados na Europa e nos EUA – um enorme golpe financeiro numa altura em que o Kremlin procura financiar a sua guerra em curso.
John Reade, estrategista-chefe de mercado do Conselho Mundial do Ouro, disse que as sanções contra o banco central da Rússia desencadearam uma onda de compras de ouro entre países não alinhados ao Ocidente e 'fizeram com que muitos bancos centrais não alinhados reconsiderassem onde deveriam manter suas reservas internacionais '.
A China está a comprar ouro a taxas recorde, numa medida que os especialistas afirmam que pode significar que o país está a preparar-se para salvaguardar a sua economia contra as sanções ocidentais antes de uma possível invasão de Taiwan.
Um relatório do Conselho Mundial do Ouro afirma que a China detém agora impressionantes 2.262 toneladas de ouro, avaliadas em cerca de 170,4 mil milhões de dólares.
China realiza exercícios de tiro real de longo alcance em águas da costa de Taiwan
O secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken (E), encontra-se com o presidente da China, Xi Jinping, no Grande Salão do Povo em Pequim, em 26 de abril de 2024
A relação da China com o Ocidente, especialmente com o seu grande rival, os Estados Unidos, é difícil, para dizer o mínimo, e a postura ameaçadora da China em relação a Taiwan é apenas um dos muitos pontos críticos.
Há muito que existem tensões entre Pequim e Taipei, mas estas aumentaram consideravelmente nos últimos anos, com o Presidente Xi a declarar abertamente o seu desejo de “reunificar” a ilha com o continente, pela força, se necessário.
Aviões militares chineses embarcam rotineiramente em missões ameaçadoras em direção à ilha e, no sábado, enviaram quase duas dúzias de aeronaves sobre o Estreito de Taiwan, algumas cruzando a sensível linha mediana que separa os dois territórios.
O Ministério da Defesa de Taiwan disse que a partir das 9h30 (01h30 GMT) de sábado detectou 22 aeronaves militares chinesas, incluindo caças Su-30, das quais 12 cruzaram a linha média para o norte e centro de Taiwan.
A linha já serviu como fronteira não oficial entre os dois lados, atravessada pelos militares de nenhum dos lados, mas a China afirma não reconhecer a existência da linha.
Além da postura consistentemente ameaçadora da China em relação a Taiwan, o teste também surge num momento de escalada das tensões no Mar da China Meridional entre os navios de Pequim e outros territórios aliados dos EUA.
As Filipinas acusaram esta semana os navios da guarda costeira chinesa de danificarem os seus navios de pesca com canhões de água de alta potência em Scarborough Shoal.
A cadeia de recifes fica dentro da zona econômica exclusiva (ZEE) de 200 milhas náuticas (370 km) de Manila, mas Pequim a reivindica como território soberano, juntamente com 90% do Mar do Sul da China.
Um tribunal internacional invalidou a reivindicação da China em 2016, mas Pequim não reconhece a decisão.
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