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Um navio de 300 anos, cuja perda foi controversamente atribuída à sua tripulação irlandesa bêbada, foi encontrado na costa da Noruega.
Mergulhadores em Mandal, no extremo sul do país, pensaram que o naufrágio poderia ser o Providentz quando o descobriram em 2020.
Sabe-se que o navio, de Cork, na Irlanda, afundou na área em 1721, enquanto navegava de volta ao mar, com um piloto local culpando a tripulação bêbada.
Agora, uma nova análise datou os destroços do momento do naufrágio e revelou como os proprietários do navio provavelmente desrespeitaram as leis do Império Britânico.
A arqueóloga Sarah Fawsitt, do Museu Marítimo Norueguês, revelou que o Providentz tinha apenas dois anos quando se perdeu no mar.
Um navio de 300 anos cuja perda foi controversamente atribuída à sua tripulação bêbada foi encontrado na costa da Noruega
Mergulhadores em Mandal, no extremo sul do país, pensaram que o naufrágio poderia ser o Providentz quando o descobriram pela primeira vez em 2020
Foto mostra um cachimbo com a inscrição “Cork” gravada na lateral recuperado do naufrágio
Uma seção transversal de um navio como o Providentz
que era o Providentz. O Providentz estava com destino a Arendal, Noruega, com uma carga de manteiga, milho, grãos e malte
Ela disse: 'Era sabido que o Providentz afundou na área, então essa foi a primeira conclusão que os mergulhadores do clube de mergulho Mandal tiraram.
'Nosso plano era coletar algumas amostras de madeira para fazer uma análise dendrocronológica nelas.
'A esperança era que o ano em que a madeira foi derrubada fosse razoavelmente próximo ao ano em que sabíamos que o navio afundou, e não depois dessa data, é claro.
“Quando as datas foram repassadas à madeira, elas mostraram que o navio tinha apenas dois anos quando afundou em 1721.”
Não foi a única pista que encontraram.
Sarah disse: 'Antes mesmo de coletarmos as amostras de madeira, dois tubos de barro foram encontrados no naufrágio com 'Cork' gravado nas laterais.
“Então, naquele momento, estávamos muito confiantes de que aquele era o Providentz.”
O Providentz estava com destino a Arendal, Noruega, com uma carga de manteiga, milho, grãos e malte quando parou perto de Mandal em 16 de outubro de 1721, para esperar por um tempo melhor.
O local do naufrágio foi em Mandal, Noruega
O navio afundou no fundo da baía em 1721
Foto mostra uma corda de cânhamo recuperada do naufrágio
Embora ninguém tenha morrido no naufrágio inicial, o navio estava aparentemente perdido para sempre
Ele embarcou na etapa final de sua jornada em 9 de novembro, deixando Mandal sob a orientação de um piloto local.
Mas o piloto confundiu bombordo e estibordo ao dar instruções, fazendo com que o navio encalhasse e abrisse um buraco no lado bombordo.
Ninguém morreu, mas o navio foi perdido.
Após o ocorrido, a tripulação culpou o piloto, e o piloto culpou a tripulação, dizendo que eles estavam bêbados e incapazes de pilotar.
Fawsitt disse que a tripulação provavelmente estava bêbada, mas culpou o piloto pela confusão.
Ela disse: 'A tripulação esperou por um clima mais favorável por 13 dias. Não é absurdo esperar que eles estivessem bebendo durante esse tempo.
'Atravessar o Mar do Norte deve ter sido assustador e é compreensível que a tripulação quisesse desabafar quando chegasse em águas mais seguras.
'Meu colega, Jørgen Johannessen, tem estudado esse mesmo fenômeno e encontrou evidências de marinheiros festejando em outros portos semelhantes ao longo da costa norueguesa.
Um cachimbo com a inscrição “Cork” gravada na lateral foi recuperado do naufrágio
Pesquisadores do Museu Marítimo Norueguês (foto) mergulharam para investigar os destroços
A arqueóloga Sarah Fawsitt (na foto) do Museu Marítimo Norueguês revelou que o Providentz tinha apenas dois anos quando foi perdido no mar
'Mas a causa mais provável do naufrágio foi a confusão entre o piloto norueguês e a tripulação.
'O piloto disse à tripulação para virar para estibordo quando ele deveria ter dito virar para bombordo. A tripulação seguiu suas instruções e caiu na costa.'
A análise dendrocronológica do naufrágio revelou outra controvérsia.
Os comerciantes britânicos preferiam navios construídos pelos holandeses, que eram projetados para carga em vez de armas, e exigiam significativamente menos tripulação para navegar.
Mas o governo britânico tornou ilegal a compra de navios estrangeiros, disse Fawsitt, “num esforço para impedir esse fluxo de dinheiro para fora do império”.
No entanto, o Providentz foi feito com madeira alemã, e parafusos de ferro foram usados em sua construção — uma característica da construção naval holandesa ainda não praticada nas Ilhas Britânicas.
Isso sugere que os proprietários do navio, a poderosa família Lavitt de Cork, desrespeitaram a lei numa época em que a Irlanda estava sob controle britânico.
Sarah, que é irlandesa, disse: 'Esta é uma descoberta significativa, pois sabemos que era ilegal na época comprar navios fora do império.
A régua do capitão, recuperada do naufrágio
Foto mostra uma roda de polia recuperada do naufrágio
O navio parou perto de Mandal em 16 de outubro de 1721, para esperar por um clima melhor.
'Acredito que a família Lavitt obteve o navio fora da lei.
'Havia laços muito fortes entre Cork e a Holanda durante este período, o potencial para laços entre a Holanda e a família Lavitt é alto.
'Enquanto isso, a possibilidade de as autoridades britânicas identificarem seu navio, navegando de Cork para a Noruega, parece bastante improvável.'
Ela continuou: 'Como a família Lavitt é uma das famílias mais importantes de Cork, eles não teriam enfrentado nenhum escrutínio lá.
'Há também evidências de que os construtores navais britânicos começaram a copiar o estilo holandês de construção.
'Portanto, é possível que, mesmo em um porto mais próximo da sede do poder britânico, não seja possível às autoridades diferenciar um navio britânico de um holandês.'
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