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Adotei um gato de uma instituição de caridade animal há um mês, que é treinado em casa, mas não tem chip. Eu me apaixonei por ele, mas quais são os meus direitos caso seu antigo dono o localize?
JJ, por e-mail
RESPOSTAS DO DEAN DUNHAM: Depende das circunstâncias que levaram o gato a ser adotado. Se o proprietário anterior tiver abandonado ou doado o gato para a instituição de caridade, ele terá efetivamente renunciado aos seus direitos, portanto não terá motivos legais para reivindicar o gato de volta.
Há uma obrigação legal para os donos de gatos manterem seus dados de contato atualizados em um banco de dados de microchips aprovado pela Defra, escreve Dean Dunham.
No entanto, fica complicado se o gato estiver “perdido”, já que a lei vê os animais como “propriedade”. Isto significa que, se o proprietário anterior puder provar que é realmente o dono do gato e não o abandonou ou doou, terá o direito de reivindicá-lo de volta.
É improvável que você se depare com um problema de propriedade e, em qualquer caso, independentemente do risco potencial disso, você agora tem o dever legal de microchipar o gato. A este respeito, em Inglaterra, a lei diz que os gatos devem ser microchipados antes de atingirem a idade de 20 semanas, exceto para gatos sem dono, como gatos selvagens e comunitários. A posição padrão, se você não fizer isso, é que você tem 21 dias para colocar o microchip em seu gato ou poderá enfrentar uma multa de até £ 500. Você descobrirá que a maioria dos veterinários exige que seu gato seja lascado antes de realizar qualquer tratamento.
O outro ponto a considerar ao adoptar um gato é que também existe uma obrigação legal para os proprietários de gatos manterem os seus dados de contacto actualizados numa base de dados de microchips aprovada pela Defra. Portanto, mesmo que você adote um gato com chip, ainda terá que tomar algumas medidas para atualizar os detalhes associados ao chip.
Por último, devo salientar que, actualmente, estas leis se aplicam apenas a Inglaterra.
A concessionária não me disse que a garantia do meu carro estava anulada porque ele nunca foi reparado. Deveria pagar?
Comprei um Ford de dois anos com 34.400 milhas rodadas em uma concessionária. Agora ele tem um problema na caixa de câmbio, então entrei em contato com a Ford. No entanto, a Ford diz que o carro nunca passou por manutenção e isso anulou a garantia do fabricante. A concessionária não me informou disso quando comprei o carro. O que posso fazer?
Richard Graham, por e-mail
A Lei dos Direitos do Consumidor de 2015 estabelece que os bens vendidos, incluindo carros, devem ser “conforme descritos”
RESPOSTAS DO DEAN DUNHAM: A garantia do fabricante Ford oferece cobertura por três anos ou 60.000 milhas a partir do novo, o que ocorrer primeiro. No entanto, a garantia também contém uma série de exclusões em que você não será coberto pela garantia. Uma delas é a “falha na manutenção adequada do veículo, de acordo com os programas de manutenção e instruções de serviço da Ford”.
Portanto, aparentemente, a Ford tem o direito de se recusar a reparar o problema gratuitamente sob a garantia do fabricante.
Agora vamos voltar para a concessionária que lhe vendeu o carro. A Lei dos Direitos do Consumidor de 2015 estabelece que os bens vendidos, incluindo automóveis, devem ser “conforme descritos”. Isto significa que os comerciantes não devem mentir ou enganar os consumidores com descrições de produtos. Se a concessionária lhe disser que o carro tinha um histórico completo de serviços, você agora terá direito a uma solução, pois isso será uma quebra de contrato.
De acordo com a lei inglesa, a solução para uma quebra de contrato é colocar a parte inocente – você, neste caso – de volta à posição em que estaria se a violação não tivesse ocorrido.
Aqui, isso significará que a concessionária terá que pagar pelo reparo e atualizar o cronograma de serviço para garantir que você tenha o benefício do prazo restante da garantia. Se a concessionária não mencionou o histórico de serviços ou a garantia do fabricante ao vender o carro para você, a lei ainda estará do seu lado.
Na ausência de indicação em contrário, tinha o direito de presumir que o automóvel estava a ser vendido com o benefício do restante da garantia do fabricante, e isso terá claramente feito parte da sua “decisão de compra”.
A falha da concessionária em informar que o carro não tinha um histórico completo de serviços, o que significa que a garantia foi, portanto, nula, torna-se uma quebra de contrato, o que dá origem aos direitos e soluções que descrevi acima. Finalmente, como isto parece ser culpa do fabricante, também pode alegar que o carro não era de “qualidade satisfatória” no momento da compra e, ao abrigo da Lei dos Direitos do Consumidor, tem direito a uma reparação gratuita. Este seria um caminho diferente para o mesmo resultado.
Você tem alguma pergunta para Dean? Escreva para Money Mail, 9 Derry Street, Londres, W8 5HY ou e-mail d.dunham@ dailymail.co.uk.
Nenhuma responsabilidade legal pode ser aceita pelo Daily Mail pelas respostas dadas.
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