Fúria quando o conselho sem dinheiro gasta £ 5,3 milhões na atualização de ciclovias em uma das estradas 'mais largas e seguras' da cidade litorânea

Moradores de uma cidade litorânea expressaram sua fúria com a decisão do conselho de gastar £ 5,3 milhões do dinheiro dos contribuintes na melhoria de ciclovias em uma estrada descrita como uma das “mais largas e seguras” da área.

A Glenferness Avenue, em Bournemouth, Dorset, já possui ciclovias estabelecidas em ambos os lados.

Mas milhões de libras estão agora a ser gastas no alargamento dos caminhos, na sua recuperação e na criação de um degrau que sirva de divisória entre bicicletas e carros.

A expansão das ciclovias ocorre depois que duas novas pontes exclusivas para pedestres e ciclistas foram instaladas ao longo da avenida arborizada.

As obras foram consideradas um desperdício de dinheiro por residentes e motoristas locais, com a autoridade local já em dívidas de £ 251 milhões.

Alguns disseram que o dinheiro seria melhor gasto na reparação de buracos e na melhoria das estradas para os motoristas.

A ciclovia da Avenida Glenferness, considerada uma das estradas mais largas da região

As obras de £ 5,3 milhões ocorrem depois que duas novas pontes para pedestres e ciclistas foram instaladas

O projeto irá alargar e recapear os caminhos e instalar um degrau para dividir bicicletas e carros

John James disse: 'Glenferness é uma das estradas mais largas e seguras de Bournemouth. Possui uma ciclovia existente que é pouco utilizada.

“Parece que isto é apenas uma pressa em gastar dinheiro do governo sem a devida reflexão ou consulta.

Lorraine Mirams disse: 'O dinheiro seria melhor gasto na reparação de buracos e na melhoria das estradas em geral para os motoristas.'

Ian Large disse: 'Glenferness Road já tinha duas ciclovias substanciais, uma de cada lado. Isto é definitivamente um desperdício de dinheiro.

E um morador não identificado da Avenida Glenferness afirmou que quase nenhum ciclista usa a estrada.

Ele disse: 'É um completo desperdício de dinheiro e tem sido extremamente perturbador para nós.

“De qualquer forma, a estrada é larga o suficiente e não vemos ciclistas subindo e descendo aqui. E já existem ciclovias.

“Eles só gastaram o dinheiro porque receberam uma subvenção. Toda a estrada precisa de ser pavimentada, mas eles não vão fazer isso – é ridículo.'

Alguns moradores locais dizem que as obras são um desperdício de dinheiro e que o dinheiro deveria ser destinado à melhoria das estradas.

Mas outros residentes esperam que o esquema multimilionário encoraje mais pessoas a pedalar.

Outro morador disse: 'Só temos três ou quatro ciclistas por dia nesta estrada, é um completo desperdício de dinheiro. O problema é que o governo deu-lhes o dinheiro, por isso é destinado.

“As ciclovias terão dois metros de largura de cada lado, então agora só há espaço suficiente para a passagem de dois carros. Quando os lixeiros ou os motoristas de entrega chegam e precisam parar, isso faz com que tudo pare.

Outro proprietário disse: 'O trabalho da ponte teve que ser feito porque não era muito seguro, isso é justo, mas as pistas não precisavam de melhorias.

'Não vemos ninguém andando de bicicleta aqui.'

O projeto, que também verá mais travessias instaladas, está sendo financiado pelo controverso Fundo de Cidades Transformadoras do governo.

O projeto prevê a atribuição de subvenções aos conselhos locais para melhorar as redes para caminhadas, ciclismo e “rodas” e é uma resposta à emergência climática.

O Conselho BCP e o vizinho Conselho de Dorset receberam £ 79 milhões, com £ 5,3 milhões cobrindo o custo das 'melhorias para caminhadas, rodas e ciclismo' na área da Avenida Glenferness.

A área cobre uma milha desde sua junção com a Talbot Avenue ao norte e os Upper Gardens de Bournemouth ao sul.

As obras fizeram com que a avenida residencial ficasse fechada por um mês, o que empurrou o tráfego para as estradas próximas.

Mas outros moradores apoiaram o esquema na Avenida Glenferness – que é perto da universidade da cidade e de duas escolas primárias – na esperança de incentivar mais estudantes a pedalar.

Andrew Bright, diretor da Escola Primária da Igreja da Inglaterra de São Marcos, disse: 'Esperamos ver uma diferença no número de pessoas que decidem viajar ativamente para a escola a pé, de scooter ou de bicicleta.

'As melhorias beneficiarão a todos.'

Kate Curtis, diretora da Escola Primária Talbot, acrescentou: 'Com a adição da nova travessia e pontes para tucanos, nossos alunos agora têm rotas mais seguras para a escola, incentivando mais famílias a adotarem caminhadas, ciclismo e scooters como opções de transporte viáveis.'

Lauren Cannings, gerente de viagens e transportes da Universidade de Bournemouth, disse: 'Vários funcionários e estudantes já me pararam para comentar como as obras melhoraram enormemente seu deslocamento, especialmente nossa comunidade de ciclistas e pedestres, que agora se sente mais segura viajando pela Glenferness Road no caminho de ida e volta para o campus.'

Um porta-voz do Conselho do BCP defendeu a decisão de gastar a quantia multimilionária no projeto.

Ele disse que as antigas ciclovias eram separadas da estrada apenas por linhas pintadas de branco que não seguem as novas diretrizes do governo.

Ele acrescentou: 'Os £ 5,3 milhões são o custo de toda a extensão das melhorias sustentáveis ​​​​nas viagens na área da Glenferness Avenue, em Bournemouth, da rotatória Talbot até Upper Gardens.

'£ 1,43 milhões deste valor cobriram o custo do contrato para as duas novas pontes para ciclistas e pedestres sobre a linha ferroviária na Avenida Glenferness.

'O restante do orçamento é para novas travessias de tucanos, zebras e paralelas, ampliação de ciclovias e pedestres compartilhadas, melhorias em cruzamentos e ciclovias.'