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Residentes irritados estão exigindo uma compensação de £ 10.000 de Rede Ferroviária por perderem o uso de seus jardins durante um esquema de atualização de trilhos de dois anos.
As casas na Avenida Glenfield, Huddersfield, foram ordenadas a permitir o acesso dos trabalhadores aos seus jardins traseiros com vista para a principal linha ferroviária Transpennine.
A obra não só causará poeira e ruído, mas os moradores verão um pedaço de seus jardins completamente cortado pelas obras antes de serem reintegrados posteriormente.
Moradores de 14 casas geminadas assinaram uma petição pedindo aos trabalhadores que fiquem fora de seus jardins, a menos que seja acordado um pagamento de £ 10.000.
Mas sem acordo, ambas as partes recusam-se a ceder.
Moradores furiosos de Huddersfield, incluindo Nigel Travers (foto), 62, estão exigindo uma compensação de £ 10.000 da Network Rail por perderem o uso de seus jardins durante um esquema de atualização de trilhos de dois anos
Moradores de 14 casas geminadas na Avenida Glenfield assinaram uma petição pedindo aos trabalhadores que fiquem fora de seus jardins, a menos que um pagamento possa ser acordado
A imagem Birdseye mostra as áreas que são impactadas pelo esquema de atualização de trilhos da Network Rail
Um incidente em 30 de abril fez com que uma equipe de derrubada de árvores que trabalhava para a Network Rail fosse forçada a deixar um jardim em meio a protestos de moradores locais.
Agora, a Network Rail alertou os residentes por escrito que os trabalhadores têm o direito legal de entrar nos jardins e, se necessário, tomará 'medidas de fiscalização', cujo custo será cobrado dos residentes.
De acordo com o esquema, que duplica o número de trilhos de dois para quatro, as casas perderão temporariamente cerca de um terço de seus longos jardins – os 12 metros (40 pés) inferiores.
Terry Binns, 69 anos, trabalhador da água aposentado, mora lá há 40 anos e plantou muitas flores e árvores frutíferas. A ex-casa do conselho fica atrás da linha férrea, situada 30 pés abaixo.
A seção do jardim que ele está sendo forçado a abandonar foi marcada por bandeiras azuis da Network Rail.
Binns disse: 'Já desenterrei todas as minhas árvores e rosas e as dei como preparação porque não suportaria perdê-las.
“Eles deveriam começar o trabalho e construir uma cerca em fevereiro deste ano, mas parece que já estão atrasados.
'Eles tiraram todas as árvores além da minha cerca, então já perdemos a paz em nosso jardim porque podemos ouvir mais os trens. Já é um pesadelo e ainda nem começou.
'Estamos começando a ficar irritados com isso porque não houve comunicação real sobre o que está acontecendo.'
Os jardins têm vista para a ferrovia Transpennine, onde o ex-conselho abriga através de uma rampa de 30 pés
Numa carta aos moradores datada de 19 de maio, a Network Rail alertou que os trabalhadores têm o direito legal de entrar nos jardins e se necessário tomará 'ações de coação', cujo custo será cobrado dos moradores
Sob o esquema, que dobra o número de trilhos de dois para quatro, as casas (foto) perderão temporariamente cerca de um terço de seus longos jardins – os 12 metros inferiores.
Terry Binns, 69 anos, trabalhador da água aposentado, mora lá há 40 anos e plantou muitas flores e árvores frutíferas
A seção do jardim que o Sr. Binns está sendo forçado a desistir foi marcada por bandeiras azuis da Network Rail
O Sr. Binns, um avô casado, acrescentou: “Todo este processo tem sido muito ameaçador – primeiro recebemos uma ordem de compra obrigatória sem qualquer explicação sobre o que significava. Foi realmente muito assustador.
“Acontece que eles têm o direito legal de confiscar nossas terras enquanto durar a obra.
“Eles tiveram uma reunião conosco depois disso e nos contaram o que planejavam fazer. Eles vão desenterrar todos os bancos e fortalecer nossas terras com concreto antes de construí-las novamente.
“Eu entendo que eles precisam atualizar a linha e a estação, mas isso não foi feito muito bem e sem nenhuma consideração pela vida selvagem. Costumávamos ter raposas e texugos por aqui, mas não temos mais.
Binns disse que a compensação permanece sem solução, mas comentou: 'Como você avalia o tempo que passa com sua família e cuida de um jardim que você ama?
'Ninguém vai passar tempo no jardim com a quantidade de barulho e poeira que os escavadores vão criar.'
O motorista de HGV Nigel Travers, 62 anos, mora em sua propriedade com a esposa há mais de 30 anos.
Ele disse: 'Minha esposa tem um trabalho estressante, então ela gosta da paz no jardim e agora isso vai acabar pelos próximos dois anos. Mesmo coisas simples, como pendurar a roupa lavada, serão impossíveis.
“Todo este processo não parece ter levado em conta que existem humanos reais aqui com vidas e liberdades e que existe vida selvagem e não houve nenhum cuidado para levar nada disso em consideração. Durante mais de dois anos viveremos com perturbações e poeira.'
Acrescentando: 'Alguém disse que a decisão sobre a compensação acontecerá no final, mas não queremos trabalhar assim. Queremos que eles nos ouçam e considerem o que passaremos durante anos.'
Gareth Hope, patrocinador da atualização da rota Transpennine, disse que o trabalho de atualização envolve o fortalecimento de aterros em ambos os lados da via e acesso a 'terrenos de terceiros'
A obra não só causará poeira e ruído, mas os moradores verão um pedaço de seus jardins completamente cortado pelas obras antes de serem reintegrados posteriormente.
Outro morador, Pavol Cvanciger, 40 anos, que mora com sua companheira e filha, de sete anos, disse: 'Eles precisam tomar mais cuidado para manter todos felizes, em vez de serem opressores e invadirem, porque eles têm o direito legal de fazer o que eles querem.
“Tenho a impressão de que eles não se importam conosco. Quero ver e saber o que está acontecendo. Já paramos de ir para a parte do jardim que vamos perder, era onde estavam todos os brinquedos da minha filha e tivemos que mudar tudo de lugar para nos prepararmos. Um pouco de respeito seria bom.
Numa carta aos residentes datada de 19 de maio, a Network Rail alertou os residentes sobre a proibição de trabalhadores entrarem nos jardins.
Afirmava: «Se o acesso for novamente impedido, a Network Rail será forçada a exercer os seus poderes ao abrigo da Ordem para obter acesso através dos meios de execução, cujo custo será deduzido de qualquer pedido de indemnização que possa ter.
«Estas obras são uma parte vital do projeto de atualização da rota Transpennine e devem poder continuar sem maiores interrupções. Como saberá, ao abrigo da Ordem, as partes afetadas têm direito a uma indemnização se tiverem um interesse legal na terra para compensar as partes pelas suas perdas.
«No entanto, isso deve ser comprovado e comprovado, bem como ser equivalente ao prejuízo sofrido. Estamos ansiosos para discutir isso com você para chegar a um valor de compensação mutuamente aceitável e comprovado.'
Gareth Hope, patrocinador da atualização da rota Transpennine, disse que o trabalho de atualização envolve o fortalecimento dos aterros em ambos os lados da via e o acesso a “terrenos de terceiros”.
«Como organização financiada publicamente, a Network Rail tem a responsabilidade de gerir cuidadosamente o dinheiro dos contribuintes. Estamos atualmente em conversações com os proprietários de terras para discutir quaisquer reclamações que possam ter, garantindo que recebem uma compensação adequada, que será avaliada de acordo com o Código de Compensação estabelecido.'
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