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Você já despachou sua mala mais cedo na esperança de que ela fosse a primeira a sair do outro lado?
Bem, não há necessidade de se preocupar, de acordo com um bagageiro.
Em um 'pergunte-me qualquer coisa' tópico em RedditAdam Tazul recebeu diversas perguntas sobre o melhor horário para despachar a bagagem, na tentativa de chegar mais rápido ao destino.
O funcionário do aeroporto baseado no Reino Unido respondeu afirmando que não existe um momento ideal, pois geralmente tudo fica confuso.
Um usuário do Reddit brincou: ‘Existe algum truque para que suas malas sejam retiradas primeiro? Por exemplo, o formato/tamanho da mala faz diferença ou quão cedo/tarde você despacha as malas?'
Em um tópico 'pergunte-me qualquer coisa' no Reddit, Adam Tazul recebeu várias perguntas sobre o melhor horário para despachar a bagagem, na tentativa de chegar mais rápido ao destino (imagem de banco de imagens)
A resposta de Adam a isso é que é praticamente “impossível” dizer, já que “as malas se misturam”.
Outro colaborador questionou o aviador para ver se a teoria da bagagem deles tinha alguma verdade.
Eles escreveram: 'Não tenho certeza se você verá isso, mas tenho uma teoria de que quanto mais cedo você fizer o check-in, mais baixa será sua mala na pilha.
'Depois ele é carregado no avião e agora está no topo da pilha. Ao chegar ao destino, ela é desempacotada novamente indo para o fundo da pilha, o que significa que sua mala sairá por último no carrossel.
'Alguma verdade nisso? Fiquei curioso porque acabei de voltar de uma viagem.
Oferecendo seu veredicto sobre o assunto, Adam respondeu: “Há alguma verdade nisso, mas não é uma regra rígida e rápida.
'Muitas vezes quando os carrinhos (reboques que usamos para transportar as malas do terminal até o avião e vice-versa) de malas são recolhidos pela equipe de rampa, eles se confundem.'
Junto com os horários de check-in, alguns usuários do Reddit perguntaram a Adam sobre o melhor tipo de bagagem para investir.
O funcionário do aeroporto baseado no Reino Unido respondeu afirmando que não existe um momento ideal, pois geralmente tudo fica confuso (imagem de stock)
Com base na sua experiência de lidar com centenas de sacos por dia, ele respondeu: 'Alguns dos piores sacos para comprar são aqueles que não têm rodas.
“Na minha companhia aérea, nenhum dos nossos porões está carregado, por isso temos que empilhar manualmente as malas dentro de cada porão, e elas podem ficar bastante longas.
'Se a sua bolsa tiver pelo menos duas rodas de alta qualidade, isso nos permitirá deslizar rapidamente pelo porão, tornando-o mais fácil para nós.
'Caso contrário, temos que jogar fora as malas para cumprir os horários programados.
'Minhas malas que menos gosto são aquelas que têm quatro rodas, mas uma delas está presa, então tentamos enrolá-la para baixo, mas ela simplesmente cai depois de se mover quinze centímetros.'
Embora algumas pessoas coloquem adesivos “frágeis” nas sacolas na esperança de que sejam manuseadas com mais cuidado, Adam diz que esta é outra medida inútil.
Ele explicou: 'Alguns de nós somos tentados a tratar [these bags] pior, mas nunca o fazemos. Ter uma etiqueta frágil realmente não faz diferença.
Para proteger bens preciosos, Adam sugere uma caixa com 'quatro rodas boas, com forro macio por dentro e uma casca externa dura'.
Um usuário do Reddit estava preocupado com o roubo de bagagem por trabalhadores, mas Adam os tranquilizou ao afirmar que 'é uma grande proibição'.
Ele acrescentou: 'Conheço alguns caras que foram demitidos por tentarem tanto.'
Ele também deu conselhos sobre como tornar a bagagem mais visível na esteira de bagagens, escrevendo: “Vemos muitas malas que parecem exatamente idênticas umas às outras no mesmo voo.
'Uma boa maneira que vi é colocar sua própria etiqueta na sacola com seu nome e endereço, para que você possa ler isto e ter certeza de que é seu. Outras maneiras incluem o uso de alças exclusivas que envolvem as sacolas.
Afastando-se do tópico da bagagem, um comentarista questionou Adam sobre os impactos de seu trabalho na saúde e do trabalho por longos períodos dentro dos porões das aeronaves.
Ele admitiu que é um trabalho fisicamente exigente e que quem considera esse ramo de trabalho deveria investir em joelheiras.
O britânico revelou: 'Tenho 1,70m e tenho que me curvar no porão.
'Se você não tem joelheiras, seus joelhos começam a doer MUITO. Você também pode esperar fortes dores nas costas depois de trabalhar por alguns anos, porque sempre terá as costas curvadas.
'Você fica fisicamente forte, mas às custas da dor basicamente em todos os outros lugares.'
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