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Os ônibus de Londres são 'MAIS perigosos sob o comando de Sadiq Khan por causa das zonas de 32 km/h que pressionam os motoristas a irem mais rápido quando podem para cumprir seus horários', afirmam os críticos

Londresos ônibus de São Paulo são 'mais perigosos sob Sadiq Khan por causa das zonas de 20 mph que pressionam os motoristas para irem mais rápido quando podem para cumprir seus horários', afirmaram os críticos.

Em 2023, ocorreram impressionantes 28.114 colisões de ônibus na capital, em comparação com uma média de 26.384 por ano na década anterior.

Isto apesar de uma queda de 7% na distância total das viagens de autocarro em Londres, de 492 milhões de km (306 milhões de milhas) em 2016/17 para 457 milhões de km (284 milhões de milhas) no exercício financeiro entre 2022 e 2023.

E especialistas em transportes e activistas atribuíram o aumento de acidentes à introdução de limites de velocidade mais baixos pelo presidente da Câmara durante a sua administração de oito anos.

Eles dizem que as zonas de 32 km/h, que agora se aplicam a mais da metade das estradas de Londres, fazem com que os motoristas de ônibus fiquem atrasados, o que significa que eles acabam aumentando a velocidade quando podem para alcançá-los.

Os ônibus de Londres são 'MAIS perigosos sob o comando de Sadiq Khan por causa das zonas de 32 km/h que pressionam os motoristas a irem mais rápido quando podem para cumprir seus horários', afirmam os críticos

Em 2023, ocorreram impressionantes 28.114 colisões de ônibus na capital, em comparação com uma média de 26.384 por ano na década anterior

E os críticos alegaram que os ônibus de Londres são “mais perigosos sob o governo de Sadiq Khan por causa das zonas de 32 km/h que pressionam os motoristas a irem mais rápido quando podem para cumprir seus horários”.

E os críticos alegaram que os ônibus de Londres são “mais perigosos sob o governo de Sadiq Khan por causa das zonas de 32 km/h que pressionam os motoristas a irem mais rápido quando podem para cumprir seus horários”.

Eles dizem que as zonas de 32 km/h, que agora se aplicam a mais da metade das estradas de Londres, fazem com que os motoristas de ônibus fiquem atrasados, o que significa que eles acabam aumentando a velocidade quando podem para alcançá-los.

Eles dizem que as zonas de 32 km/h, que agora se aplicam a mais da metade das estradas de Londres, fazem com que os motoristas de ônibus fiquem atrasados, o que significa que eles acabam aumentando a velocidade quando podem para alcançá-los.

Em 2016, TfLA maior empreiteira de ônibus da Go Ahead disse aos motoristas para manterem uma distância regular entre eles e o ônibus da frente, com a empresa enfrentando multas potenciais de dez por cento do preço do contrato se isso não fosse alcançado, O telégrafo relatórios.

A TfL admitiu que não fornece rotineiramente informações sobre o excesso de velocidade dos motoristas de ônibus, apesar das alegações de que muitos dirigem acima do limite, mostra o Questions to the Mayor.

O líder dos conservadores da prefeitura, Neil Garratt, disse que os motoristas de ônibus lutavam para equilibrar dirigir a menos de 32 km/h e acompanhar uma programação intensa.

Ele acrescentou: “Apesar de suas muitas promessas e documentos estratégicos, o fato é que os ônibus de Londres estão ficando mais perigosos sob o governo do prefeito Khan”.

Os últimos números oficiais trazem más notícias para o projeto Visão Zero do prefeito, que visa acabar com as mortes relacionadas aos ônibus até 2030.

Dados do TfL mostram que 61 pessoas morreram em acidentes de ônibus desde 2016.

Michael Liebreich, que supervisionou a saúde e a segurança enquanto esteve no conselho da TfL de 2012 a 2018, disse: “Está se tornando cada vez mais difícil cumprir o cronograma. Portanto, a pressão sobre os motoristas só aumenta.

'As pessoas deveriam ter medo. Temos um sistema realmente inseguro em Londres. Há centenas de vítimas aqui.

MailOnline já revelou a frustração dos motoristas que lidam com novas zonas de 32 km/h em todo o país, inclusive na capital.

De Yorkshire e Londres ao País de Gales, motoristas esforçados enfrentam leis que os obrigam a rastejar de A para B.

Os críticos disseram ao MailOnline que a restrição é “estúpida” e afirmam que as reduções de velocidade obstruíram as estradas com engarrafamentos e dobraram o tempo de deslocamento, e que alguns motoristas estão simplesmente ignorando a lei de circular pelas ruas a 80 km/h.

Outros questionaram como o limite será aplicado – à medida que os condutores que procuram um caminho mais rápido para o seu destino transformam as ruas laterais em “corridas de ratos”, aumentando potencialmente o risco de acidentes.

Em Eltham, no sudeste de Londres, os residentes disseram que as novas zonas de 32 km/h criaram engarrafamentos e chamaram Khan de “idiota” por as ter imposto.

Os últimos números oficiais trazem más notícias para o projeto Visão Zero do prefeito, que visa acabar com as mortes relacionadas aos ônibus até 2030

Os últimos números oficiais trazem más notícias para o projeto Visão Zero do prefeito, que visa acabar com as mortes relacionadas aos ônibus até 2030.

MailOnline já havia revelado a frustração dos motoristas que lidam com novas zonas de 32 km/h em todo o país, inclusive na capital (foto: policiais com uma arma de velocidade portátil)

MailOnline já havia revelado a frustração dos motoristas que lidam com novas zonas de 32 km/h em todo o país, inclusive na capital (foto: policiais com uma arma de velocidade portátil)

Em Eltham, sudeste de Londres (foto), os moradores disseram que as novas zonas de 32 km/h criaram engarrafamentos e chamaram o Sr. Khan de “idiota” por impô-las

Em Eltham, sudeste de Londres (foto), os moradores disseram que as novas zonas de 32 km/h criaram engarrafamentos e chamaram o Sr. Khan de “idiota” por impô-las

A polícia está até tentando multar aposentados em todo o país por viajarem apenas 3 km/h acima do limite de velocidade em zonas de 32 km/h, afirmou.

A abordagem agressiva à fiscalização em algumas áreas nos últimos meses fez com que os motoristas na Grã-Bretanha enfrentassem um número recorde de multas por infrações de 32 km/h no ano passado.

Mais de 216.000 multas por viajar entre 20 mph e 30 mph foram aplicadas pelas forças armadas em todo o Reino Unido em 2023 – o quádruplo do número emitido em comparação com 2018.

Khan pediu anteriormente à Scotland Yard que estivesse preparada para aplicar até um milhão de multas por excesso de velocidade no meio da sua estratégia para reduzir os limites de velocidade em toda a capital.

O Met emitiu o equivalente a um bilhete para cada quatro carros matriculados na capital, com 595 mil distribuídos desde 2018.

MailOnline entrou em contato com o gabinete do prefeito para comentar.

TfL e Go Ahead também foram contatados para comentar.


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