Os temores sobre o futuro das entregas de segunda classe do Royal Mail estão crescendo em meio a uma proposta de aquisição do serviço postal de £ 3,5 bilhões

Medos sobre o futuro da segunda classe Correio Real as entregas estão aumentando em meio a uma proposta de aquisição do serviço postal de £ 3,5 bilhões.

O Royal Mail disse na semana passada que está “pensado” em aceitar uma oferta do bilionário Daniel Kretinsky pela organização de 508 anos.

Mas os ativistas estão preocupados com comentários que sugerem que a “Esfinge Checa” ficaria satisfeita com as reformas propostas para reduzir as entregas de segunda classe.

Krenitsky está feliz em se comprometer com “a continuação da entrega em seis dias para cartas de primeira classe”, de acordo com a empresa controladora do Royal Mail, International Distributions Services (IDS), na semana passada.

O Royal Mail disse na semana passada que está “pensado” em aceitar uma oferta do bilionário Daniel Kretinsky (foto)

Sob seus atuais proprietários, o Royal Mail já pediu aos reguladores que permitissem reduzir pela metade seu serviço de segunda classe, de entregas de seis dias para dias alternados da semana (imagem de banco de imagens)

Ele disse que o licitante prometeu manter “elementos-chave” das reformas propostas pelo Royal Mail “para um serviço universal financeiramente sustentável no futuro” – incluindo um serviço de preço único que vai para qualquer lugar para todo o Reino Unido.

Mas isto reacendeu as preocupações sobre o que poderia acontecer às entregas de segunda classe.

Sob os seus actuais proprietários, o Royal Mail já instou os reguladores a permitirem que reduzisse para metade o seu serviço de segunda classe, de entregas de seis dias para dias alternados da semana.

O seu chefe disse que isto lhe daria uma “chance de luta” para melhorar os padrões e ajudaria a poupar 300 milhões de libras. Mas também poderá resultar na perda de quase 1.000 empregos.

Dennis Reed, do Silver Voices, um grupo de campanha para os idosos, disse que como as entregas já eram tão pouco confiáveis ​​em todo o país, o relaxamento das obrigações só pioraria as coisas.

'Se dizem que a segunda aula será três vezes por semana, na verdade será apenas uma vez por semana.

'Estamos extremamente céticos em relação a quaisquer promessas feitas pelo regulador, pelo Royal Mail ou por quaisquer potenciais compradores.'

Os idosos em todo o país dependem do serviço para consultas hospitalares e contas de serviços públicos, especialmente em comunidades remotas, acrescentou o Sr. Reed.

As pequenas empresas também disseram que estão preocupadas com a acessibilidade dos serviços futuros.

No mês passado, o custo de uma carta padrão de primeira classe aumentou 8 por cento, para £ 1,35, enquanto um selo de segunda classe agora custa 85 centavos – o mesmo preço de um selo de primeira classe no início de 2022.

Krenitsky está feliz em se comprometer com 'a continuação da entrega de seis dias para cartas de primeira classe' (imagem de estoque)

O ministro dos Negócios, Kemi Badenoch, planeja se reunir com Krenitsky, um dos principais acionistas do West Ham United e do Sainsbury's

O regulador Ofcom está actualmente a analisar como as obrigações do serviço postal problemático podem ser reformadas – o que poderia permitir-lhe oferecer um serviço menos frequente.

Atualmente é legalmente obrigado a entregar cartas seis dias por semana, de segunda a sábado, e encomendas de segunda a sexta-feira.

Ofcom disse que fornecerá uma atualização sobre as reformas neste verão.

O ministro dos Negócios, Kemi Badenoch, planeja se reunir com Krenitsky, um dos principais acionistas do West Ham United e da Sainsbury's, para discutir a aquisição em breve.

Uma porta-voz do departamento de negócios e comércio disse: 'Como deixamos claro, não temos planos atuais para alterar a obrigação do serviço universal e quaisquer alterações futuras na operação do Royal Mail precisarão levar em conta os impactos nas empresas e nos consumidores vulneráveis ​​que dependem neste serviço vital.

'O Ofcom publicará uma atualização sobre seu pedido de comentários no verão e consideraremos qualquer conselho antes de responder.'

Se o acordo for concretizado, será a primeira vez que o serviço cairá em mãos estrangeiras desde que foi criado por Henrique VIII em 1516.