PassRugby
Em 1942, o público do cinema britânico foi cativado por um clássico filme de propaganda de Powell e Pressburger chamado One Of Our Aircraft Is Missing.
Centra-se no heroísmo de uma tripulação de bombardeiro de Wellington forçada a sobrevoar a Europa ocupada e na sua fuga para casa através do Canal da Mancha com a ajuda de membros da resistência local.
O filme – estrelado por Eric Portman, Bernard Miles e Googie Withers, entre outros – ajudou a elevar o moral durante alguns dos dias mais sombrios da história. Segunda Guerra Mundial.
No auge da guerra, o RAF tinha 108 esquadrões e as fábricas do Reino Unido produziam 25.000 aeronaves por ano. O título do filme foi retirado de boletins de notícias regulares na rede sem fio, informando em tons sombrios que um ou mais aviões não conseguiram retornar de uma missão.
Se o refizessem hoje, o filme teria que se chamar All But One Of Our Aircraft Is Missing. Os planos para um lançamento em massa de pára-quedas para comemorar o 80º aniversário do Dia D foram drasticamente reduzidos porque o Ministério da Defesa só pode arranjar um avião.
Todas as nossas aeronaves, exceto uma, estão desaparecidas. Faz você ter orgulho de ser britânico, escreve Richard Littlejohn
O Regimento de Pára-quedas esperava enviar mais de 450 homens em quatro aeronaves, mas desde então foi informado que apenas uma está disponível. O restante é destacado para tarefas da OTAN e esforços de socorro em Gaza.
A culpa é do Governo, e não da RAF, uma vez que o Ministério da Defesa decidiu reformar 14 aviões de transporte Hercules C-130 perfeitamente utilizáveis, apesar de saber que a sua frota de substituição de Airbus A400M não estaria totalmente disponível até 2025.
O ex-ministro da Defesa Tobias Ellwood escreveu no The Mail on Sunday: 'Do jeito que as coisas estão, as esperanças dos Paras de lançar um lançamento de pára-quedas em larga escala em vários aviões foram limitadas a uma única aeronave e apenas 100 delas saltando.
'A questão demonstra uma verdade triste e simples – a RAF de hoje carece de capacidade de carga pesada depois de toda a frota de transporte Hercules, que serviu tão bem a nossa nação durante mais de 50 anos, ter sido desmantelada para poupar dinheiro.'
Uma fonte importante do regimento disse ao MoS que a falta de aeronaves era “um insulto para aqueles que fizeram o sacrifício final”. O ex-ministro das Forças Armadas, Mark François, cujo pai lutou no Dia D, disse: “Essa geração de heróis defendeu a nossa liberdade contra a Alemanha nazi e merece ser devidamente comemorada em troca.
'Isso apenas mostra que erro crônico foi aposentar o C-130, que desempenhou essa função com sucesso, durante décadas.'
Infelizmente, é normal por parte dos burocratas inúteis que dirigem o moderno Ministério da Defesa, que consistentemente colocam a redução de custos a curto prazo e a sinalização de virtude acima da defesa do Reino.
Estes são os mesmos palhaços que, por ordem de Gordon Brown, construíram dois porta-aviões de última geração, mas se esqueceram de ordenar que qualquer avião voasse a partir deles.
Entretanto, os novos porta-aviões continuam a falhar e, há alguns meses, um míssil Trident de um dos nossos submarinos nucleares falhou e aterrou no mar ao largo da Florida. Que Deus nos ajude se a Ucrânia cair e os russos decidirem avançar por toda a Europa.
Não estamos melhor equipados para repelir uma invasão do que a Guarda Nacional de Walmington-on-Sea para nos defender contra os nazis no início da Segunda Guerra Mundial.
Bang-dois-três!
Não podemos sequer impedir a flotilha diária de botes de borracha que atravessa o Canal da Mancha, despejando ilegalmente milhares de migrantes na costa de Kent, e muito menos montar uma contra-ofensiva no caso de uma guerra de tiros total.
O Ministério da Defesa provavelmente interromperia qualquer contra-ataque proposto porque os talabartes arco-íris e as jaquetas de alta visibilidade não haviam sido entregues e não havia acesso para deficientes nas praias da Normandia.
Se este grupo estivesse a gerir o Ministério da Guerra em 1942, hoje estaríamos todos a falar alemão. Se eles não conseguem encontrar mais do que um único avião para os Paras, como diabos eles teriam montado um ataque de 1.000 bombardeiros?
O secretário de Defesa desta semana, Grant Shapps, está agora lutando para conseguir pelo menos mais um avião para participar da cerimônia do Dia D.
Aparentemente, há um velho bombardeiro Halifax no Museu da RAF em Hendon que poderia ser retirado da naftalina em caso de emergência e usado para rebocar algumas asas delta sobre o Canal da Mancha.
Uma proposta para anexar drones do tipo Amazon aos capacetes dos pára-quedistas foi rejeitada como impraticável.
Os planos para usar aviões da Ryanair também foram abandonados depois que os ministros decidiram que não podiam pagar taxas exorbitantes de reserva on-line, taxas de embarque prioritário e taxas de excesso de bagagem para os pára-quedas.
Enquanto isso, os americanos estão enviando mais de seis Hércules C-130 totalmente tripulados para o aniversário. Também participarão pára-quedistas poloneses e canadenses. Mas o Rei Carlos, que foi nomeado Comandante-em-Chefe do Regimento de Pára-quedistas em 1977, terá de estar ao lado do Presidente Biden e observar a nossa contribuição embaraçosamente diminuída, cortesia da típica incompetência do Ministério da Defesa.
Todas as nossas aeronaves, exceto uma, estão desaparecidas. Faz você ter orgulho de ser britânico.
Source link
