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Um homem cuja esposa foi morta por um ciclista imprudente disse que não vai parar de pressionar o povo Conservadores e Trabalho por uma mudança na lei que poderia levar à prisão perpétua as pessoas que causam “morte por andar de bicicleta perigosa”.
Os planos para criar três novas infrações para ciclistas perigosos foram perdidos na 'lavagem' do Parlamento na semana passada, após Rishi Sunak convocou eleições gerais para 4 de julho.
A esposa de Matt Briggs, Kim, 44, foi atropelada por um adolescente em uma bicicleta ilegal no leste Londres em 2016, enquanto ela atravessava a rua na hora do almoço.
Uma actual lacuna na lei, no entanto, significa que os ciclistas que matam alguém enquanto conduzem perigosamente só podem ser presos por um máximo de dois anos por “condução desenfreada ou furiosa”.
Desde a morte da sua esposa, Briggs tem feito campanha para que sejam criados novos crimes de “causar a morte por andar de bicicleta perigoso”, “causar ferimentos graves por andar de bicicleta perigoso” e “causar a morte por andar de bicicleta descuidado ou imprudente”.
A esposa de Matt Briggs, Kim, 44, foi atropelada por um adolescente em uma bicicleta ilegal no leste de Londres em 2016, enquanto atravessava a rua na hora do almoço.
Uma actual lacuna na lei, no entanto, significa que os ciclistas que matam alguém enquanto conduzem perigosamente só podem ser presos por um máximo de dois anos por “condução desenfreada ou furiosa”.
Desde a morte de sua esposa, o Sr. Briggs fez campanha pela criação de três novos crimes
Ele disse ao MailOnline: 'A lei proposta foi aprovada por unanimidade na Câmara dos Comuns em 15 de maio, mas infelizmente, uma vez que a eleição foi repentinamente convocada na semana passada, ela não foi aprovada na 'lavagem'.
«Ganhámos todos os argumentos, mas infelizmente perdemos as eleições – isso é democracia.
“Mas agora ambos os líderes emitiram declarações dizendo que estariam empenhados em fazer aprovar estas leis, caso vencessem. E eu estarei cuidando deles.
Briggs disse que já enviou uma carta a Sir Keir e ao Primeiro Ministro pedindo-lhes que se certificassem de que esta legislação seria levada adiante no futuro.
Ele continuou: 'Eu estava na Câmara dos Comuns para ver o processo ser aprovado por unanimidade e tomei uma taça de champanhe naquela noite. Meu trabalho agora é responsabilizá-los depois de 4 de julho. Não vou a lugar nenhum.
'Estamos tão, tão perto. Entendo por que esse atraso aconteceu, mas não vou desistir – e há outras cinco famílias que também apoiam isso. Foi uma carta poderosa que assinamos.
'Encontrei-me com o secretário dos transportes, Mark Harper, na segunda-feira passada – estávamos a conversar sobre como garantir que esta alteração à Lei de Justiça Criminal fosse realmente forte, muito robusta.
'Foi uma reunião incrivelmente produtiva – e nos dias seguintes, a eleição foi convocada e, finalmente, todo o projeto foi perdido.
'Levei alguns dias para pensar: o que eu faço agora? Mas eu não vou parar, nem as outras famílias – chegamos até aqui.
'Essas tragédias continuarão acontecendo de outra forma. O aumento no número de ciclistas é fantástico, mas há um aumento concomitante no risco e há uma enorme lacuna na lei.'
A campanha foi apoiada pelo deputado conservador Sir Iain Duncan Smith, que disse ao MailOnline estar confiante de que a lei será alterada e que agora têm um compromisso tanto dos Trabalhistas como dos Conservadores.
O ex-líder conservador Sir Iain Duncan Smith apoiou os planos e pediu que uma emenda fosse feita ao projeto de lei de justiça criminal
A senhora Briggs estava atravessando a rua na hora do almoço quando foi atropelada por um ciclista
Ele disse: 'Conseguimos incluir isso no projeto de lei de justiça criminal em sete dias, depois o primeiro-ministro convocou as eleições.
«Porque é grande e complexo, pensámos que o melhor curso de acção seria obter o compromisso de quem quer que acabe no governo.
“Tivemos um sucesso quase instantâneo. Eles assumiram um compromisso e nós o temos por escrito.'
Um porta-voz do Partido Conservador disse: “Estamos empenhados em implementar um novo crime de ciclismo perigoso, garantindo que os ciclistas que andam perigosamente sejam levados à justiça”.
O Partido Trabalhista também foi contatado para comentar.
Briggs disse anteriormente ao MailOnline que, embora nada traga Kim de volta, ele espera que as mudanças proporcionem “paridade na lei” e dêem às autoridades um “processo claro de acusação”.
Charlie Alliston – o ciclista que atropelou Kim – estava andando em uma bicicleta ilegal de marcha fixa e sem freios dianteiros a 29 km/h no momento da colisão.
Alliston foi preso por 18 meses depois de ser considerado culpado em Old Bailey por “direção desenfreada ou furiosa”, usando uma lei de 1861 – a Lei de Ofensas Contra a Pessoa – que foi projetada para cavaleiros.
Briggs argumentou que usar uma lei da era vitoriana para processar ciclistas é “totalmente ineficaz”.
A mudança da lei foi apoiada pela Câmara dos Comuns este mês – uma medida que foi saudada pelos ativistas como um “resultado fantástico”.
Ele disse ao MailOnline em 15 de maio: ‘Tem sido um turbilhão na semana passada. Estou muito feliz não só por mim, mas por tantas outras famílias envolvidas nisso.
'É um resultado fantástico, ótimo para todos nós.'
“Tenho estado concentrado em fazer com que esta lei seja aprovada.
Charlie Alliston, retratado em agosto de 2017, foi considerado culpado de 'direção desenfreada ou furiosa' de acordo com a Lei de Ofensas Contra Pessoas de 1861
'Esta lei tem sido meu foco puro e principal. Kim morreu em 2016 e desde o final do julgamento, durante sete anos, tenho feito campanha por esta lei.'
Briggs, que tem dois filhos de 21 e 18 anos, disse que a sua família “queria que algo de bom resultasse desta tragédia”.
Ele acrescentou: “Nada trará Kim de volta, da mesma forma que não trará nenhum outro de volta. Mas espero que isso ajude a pôr fim à confusão e ao caos quando você perceber que não existe lei para processar ciclistas”.
Briggs insistiu que a sua campanha não era “anticiclista”, mas sim uma pressão pela igualdade na lei.
“Às vezes ando de bicicleta”, disse ele. «Mas à medida que o risco aumenta, com mais pessoas a andar de bicicleta, são necessárias regras mais rigorosas.»
O ciclismo perigoso já está definido na Lei de Trânsito Rodoviário, que inclui andar de uma maneira que “fica muito abaixo do que seria esperado de um ciclista competente e cuidadoso” e que “seria óbvio para um ciclista competente e cuidadoso que andar dessa maneira seria perigoso'.
A nova lei proposta exigiria que os ciclistas se certificassem de que os seus veículos estão “equipados e mantidos” de forma legal, o que inclui manter os travões em bom estado de funcionamento.
Aplicar-se-ia a incidentes envolvendo bicicletas a pedal, bicicletas elétricas, scooters elétricas e monociclos elétricos.
Causar morte ou ferimentos graves por condução perigosa, descuidada ou imprudente já é infracção, mas o veículo envolvido deve ser “propulsionado mecanicamente”.
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