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Desde o corte do musical de Sheridan Smith até a escassez de salsichas na Ikea… há algo que os reclamantes não culpem o Brexit?

Diante de seu novo musical em LondresWest End, estrelando Sheridan Smithfechando dois meses antes de receber uma série de críticas terríveis, Rufus Wainwright não tinha dúvidas quanto ao culpado.

Não importa que, como relatou o The Mail on Sunday, alguns membros da audiência estivessem saindo no intervalo, era Brexit o que fez isso.

“Sinto que desde o Brexit, a Inglaterra entrou num corredor mais escuro, onde as suas perspectivas são um pouco mais estreitas”, lamentou Wainwright no início deste mês. 'Há falta de imaginação e curiosidade em relação à mudança.'

Culpar o Brexit pelo fracasso de um musical foi tão escandaloso que até o jornal Observer, que se opõe ao Brexit, sentiu a necessidade de sugerir que poderia ter havido outros factores.

Seu redator David Benedict, também colunista do The Stage, lembrou a Wainwright que os críticos têm reclamado dos gostos conservadores dos frequentadores do teatro do West End desde pelo menos a década de 1950.

Quando o musical Noite de Abertura, estrelado por Sheridan Smith, no centro, foi anunciado que encerraria mais cedo, alguns membros do público culparam o Brexit

Quando o musical Noite de Abertura, estrelado por Sheridan Smith, no centro, foi anunciado que encerraria mais cedo, alguns membros do público culparam o Brexit

Até o anti-Brexit New York Times pensou que a peça de Wainwright era um peru, e seu crítico chamou o espetáculo de uma 'farsa lamacenta'.

Com muitos Remoaners ainda incapazes de aceitar que a Grã-Bretanha votou pela saída da UE, quase oito anos depois do referendo, não se pode esperar muita objectividade. O Brexit tornou-se a desculpa padrão e banal para quando algo corre mal no Reino Unido. Foi responsabilizado pela alta inflação (pelo ex- banco da Inglaterra governador Mark Carney, entre outros) – mas os preços dispararam em todos os países desenvolvidos como resultado da Covid e da Rússia invasão da Ucrânia.

Tem sido responsabilizado pelo baixo crescimento – apesar de a economia do Reino Unido ter crescido a um ritmo semelhante ao da França desde a pandemia, e a um ritmo ligeiramente superior ao da Alemanha.

O Brexit também foi apontado pelo grupo de reflexão sobre saúde Nuffield Trust no mês passado por uma escassez de medicamentos do NHS – quando toda a cadeia de abastecimento global está sob pressão desde a Covid. Os severos confinamentos na China interromperam o fornecimento e os gigantes farmacêuticos ocidentais estavam preocupados em produzir vacinas. O fim dos confinamentos também provocou um aumento na procura de tratamento para doenças que as pessoas tinham adiado consultar o seu médico.

Em Março, um jornal noticiou que um importador de produtos alimentares escandinavos, cujos clientes incluem a Ikea e a Ocado, disse que estava a ter dificuldades para entregar as “salsichas vermelhas favoritas” dos clientes porque os fornecedores “tinham sido dissuadidos pela nova burocracia”.

Em Março, um jornal noticiou que um importador de produtos alimentares escandinavos, cujos clientes incluem a Ikea e a Ocado, disse que estava a ter dificuldades para entregar as “salsichas vermelhas favoritas” dos clientes porque os fornecedores “tinham sido dissuadidos pela nova burocracia”.

Mas é preciso erguer um copo para a pura ousadia de sugerir que o Brexit levaria a um aumento da perseguição. Sim, na conferência do Partido Conservador de 2019, um Ministro do Gabinete anónimo, com um apetite de Rufus Wainwright por baboseiras, disse temer que as filas de camiões à espera para passar por Dover levassem os seus motoristas a procurar sexo nos locais de estacionamento. Infelizmente, a polícia de Kent não conseguiu fornecer-me quaisquer estatísticas que confirmassem isto.

Todos sabemos que a Grã-Bretanha tem um problema de obesidade, mas um problema que foi causado, ou agravado, pelo Brexit? Esta foi a afirmação extraordinária num artigo de investigadores da Oxford Martin School em 2018, que afirmava que “qualquer aumento nos custos comerciais terá provavelmente um impacto negativo na disponibilidade e no consumo de alimentos que são componentes críticos de dietas saudáveis ​​e de prevenção de doenças crónicas”. '.

Há duas coisas erradas na teoria de que o Brexit exacerbou a obesidade na Grã-Bretanha. Em primeiro lugar, a população adulta do Reino Unido aumentou durante a nossa adesão à UE. Em 1975, dez por cento da população era obesa, mas em 2016 era de 30 por cento – talvez ajudada por um ou dois croissants.

Em Fevereiro de 2023, a escassez de tomates e saladas levou algumas lojas a racionar os fornecimentos.  A situação foi sentida em toda a Europa porque os elevados custos dos combustíveis forçaram os produtores do norte da Europa a desligar as suas estufas aquecidas, enquanto o mau tempo prejudicava a região espanhola de produção de saladas.

Em Fevereiro de 2023, a escassez de tomates e saladas levou algumas lojas a racionar os fornecimentos. A situação foi sentida em toda a Europa porque os elevados custos dos combustíveis forçaram os produtores do norte da Europa a desligar as suas estufas aquecidas, enquanto o mau tempo prejudicava a região espanhola de produção de saladas.

Em segundo lugar, o Brexit não fez nada para tornar os alimentos saudáveis ​​inacessíveis: pelo contrário, continua a ser mais barato comprar fruta e vegetais frescos na Grã-Bretanha do que na maioria dos outros locais da Europa. De acordo com o Banco Mundial, em 2021 (cinco anos após a votação do Brexit), custava o equivalente a 1,95 dólares por pessoa por dia para pagar uma “dieta bem equilibrada” na Grã-Bretanha, em comparação com 3,08 dólares na Alemanha e 3,25 dólares em França.

Não que isso tenha impedido os remanescentes de gritarem “Brexit” se avistarem uma prateleira vazia num supermercado. Fizeram-no em Fevereiro de 2023, quando a escassez de tomates e saladas levou algumas lojas a racionar os fornecimentos. No entanto, a escassez foi sentida em toda a Europa porque os elevados custos dos combustíveis forçaram os produtores do Norte da Europa a desligar as suas estufas aquecidas, enquanto o mau tempo prejudicava a região espanhola de produção de saladas.

Em Março, um jornal noticiou que um importador de produtos alimentares escandinavos, cujos clientes incluem a Ikea e a Ocado, disse que estava a ter dificuldades para entregar as “salsichas vermelhas favoritas” dos clientes porque os fornecedores “tinham sido dissuadidos pela nova burocracia”.

Aparentemente, o Brexit também arruinou o desporto. Em Setembro passado, o diretor da prova de ciclismo do Tour da Grã-Bretanha – a nossa resposta ao Tour de France – declarou que a razão pela qual apenas 96 ciclistas se inscreveram foi “pura e simplesmente Brexit”. Seu raciocínio foi que as equipes temiam ter seus ônibus e caminhões retidos em Dover. Não importa que os críticos tenham reclamado de um percurso “chato” feito de etapas planas em torno de Altrincham – dificilmente as curvas íngremes de Alpe d'Huez – ou que a corrida tenha perdido o seu principal patrocinador, a empresa de investimentos AJ Bell.

Ah, e o Brexit é o culpado pelas descargas de esgoto. Essa afirmação foi feita em 2021 pelo Movimento Europeu do Reino Unido, quando foi revelado que a Agência Ambiental tinha permitido que as empresas de água lançassem temporariamente esgoto não tratado nos rios, como resultado de atrasos na entrega de produtos químicos usados ​​para tratar a lama.

Culpar o Brexit ignorou o facto de estar no meio de uma pandemia com cadeias de abastecimento interrompidas. E o problema das descargas de esgotos remonta à decisão fatídica tomada na época vitoriana de combinar esgotos imundos com drenos pluviais, o que significa que os esgotos são descarregados nos rios sempre que estes ficam sobrecarregados.

Aumento das tarifas nas companhias aéreas de baixo custo? É claro que não têm nada a ver com dívidas acumuladas devido à pandemia quando os voos foram suspensos ou porque as companhias aéreas aproveitaram a falta de concorrência com alguns rivais que foram à falência. Não, a culpa é do Brexit.

Depois houve o “aumento” de crimes de ódio supostamente provocados pelo Brexit. Horas depois da votação da saída, os ativistas do Remain destacaram como uma janela foi quebrada em um restaurante espanhol no sul de Londres – até que a polícia culpou uma tentativa de roubo.

Aumento das tarifas nas companhias aéreas de baixo custo?  É claro que não têm nada a ver com dívidas acumuladas devido à pandemia quando os voos foram suspensos ou porque as companhias aéreas aproveitaram a falta de concorrência com alguns rivais que foram à falência.  Não, a culpa é do Brexit

Aumento das tarifas nas companhias aéreas de baixo custo? É claro que não têm nada a ver com dívidas acumuladas devido à pandemia quando os voos foram suspensos ou porque as companhias aéreas aproveitaram a falta de concorrência com alguns rivais que foram à falência. Não, a culpa é do Brexit

Alega-se que os crimes de ódio «duplicaram» após o Brexit – uma afirmação feita com base nos números de uma única semana em 2016. No entanto, a longo prazo, é impossível detectar um aumento nos crimes de ódio relacionados com o Brexit – o aumento constante A denúncia deles tem sido evidente há 15 anos, à medida que a polícia incentivava as pessoas a se apresentarem.

O Brexit causou problemas genuínos para algumas pessoas. Importadores e exportadores enfrentaram custos e atrasos adicionais. Os turistas britânicos foram apanhados por regras que proíbem a entrada em países da UE nos casos em que o seu passaporte foi emitido há mais de nove anos e nove meses.

Mas muito do que é atribuído ao Brexit é exagero e disparate por parte das pessoas que procuram uma diversão pronta para os seus próprios fracassos.

Os que permanecerem deveriam aplaudir o Brexit, pois sem ele poderiam realmente ter de assumir a responsabilidade pelo estado da Grã-Bretanha hoje.


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