O consumo de gasóleo caiu quase mil milhões de litros num ano, à medida que a procura de gasolina aumenta

O consumo de diesel no Reino Unido caiu quase um bilhão de litros no exercício financeiro de 2023 a 2024, mostram novas estatísticas.

Uma análise dos números do HMRC divulgados esta semana revelou que o Reino Unido consumiu 968 milhões de litros a menos de diesel, enquanto o consumo de gasolina aumentou 702 milhões de litros.

A AA atribui isto ao elevado custo do gasóleo, coincidindo com campanhas anti-diesel eficazes nas vilas e cidades, levando os condutores a mudar do gasóleo para os automóveis a gasolina, híbridos e eléctricos.

A análise da AA aos números do HMRC divulgados esta semana revelou que o Reino Unido consumiu 968 milhões de litros a menos de diesel, enquanto o consumo de gasolina aumentou 702 milhões de litros.

Durante o exercício financeiro de 2023 a 2024, os números do Boletim de Óleos de Hidrocarbonetos mostram o consumo de gasóleo caiu 3,2 por cento, de 30,075 mil milhões para 29,107 mil milhões de litros.

O consumo de gasolina no Reino Unido, por outro lado, aumentou 4,2% em termos anuais, passando de 16,579 mil milhões para 17,281 mil milhões de litros.

A AA acredita que a queda se deve provavelmente tanto ao preço como à demonização do gasóleo em áreas urbanas altamente povoadas.

O diesel permanece até 20 centavos por litro mais caro do que a gasolina, mesmo depois que os choques nos preços na bomba de 2022 e início de 2023 diminuíram.

O aumento nos custos de combustível nas últimas semanas foi bem documentado, com a análise da AA colocando o custo médio do diesel no Reino Unido em 158,3pa litro em 22 de abril.

No momento da gravação, os preços da gasolina eram de 150,1pa litro, fazendo com que o diesel fosse cerca de 8 centavos a mais por litro do que a gasolina.

Estes preços comparativos mais elevados são provavelmente responsáveis ​​pelo afastamento de um grande número de proprietários de automóveis a gasóleo e de potenciais compradores.

Embora o número de carros a gasolina tenha atingido um patamar de 19,24 milhões entre o quarto trimestre de 2019 e o terceiro trimestre de 2023, o número de carros a diesel caiu 1,5 milhão (12.852 contra 11.352) no mesmo período.

A queda dos preços na bomba de gasolina de um pico de 191,5pa litro em Julho de 2022 para 143,2p em Julho de 2023 também terá tido influência, tal como outros factores, como o regresso dos trabalhadores aos escritórios e a interrupção dos transportes públicos que obriga os passageiros a viajar de carro.

Além disso, a AA acredita que o mantra anti-diesel nas cidades e grandes vilas tem influenciado o abandono do diesel.

As estatísticas mais recentes do Departamento de Transportes mostram que, embora o número de automóveis a gasolina tenha atingido um patamar de 19,24 milhões entre o quarto trimestre de 2019 e o terceiro trimestre de 2023, o número de carros a diesel caiu 1,5 milhão (12.852 versus 11.352) no mesmo período.

Os automóveis a gasolina mantiveram os seus números enquanto o número combinado de carros híbridos, veículos elétricos (EVs) e outros carros movidos a combustíveis alternativos aumentou.

Estas alternativas com baixas ou zero emissões aumentaram de 800.000 para quase três milhões no mesmo período em que o número de gasóleo caiu.

Com a mudança dos proprietários de motores diesel para a gasolina, terá sido utilizada mais gasolina para cobrir as mesmas viagens – uma vez que os automóveis a diesel são normalmente cerca de 15 a 20 por cento mais eficientes em termos de consumo de combustível do que a gasolina.

Luke Bosdet, porta-voz da AA sobre combustíveis rodoviários, disse: “As estatísticas de consumo de combustível desta semana no Reino Unido parecem reforçar a visão de que os dias dos carros a diesel estão contados. A grande questão é quantos dos seus antigos proprietários mudaram para veículos eléctricos ou híbridos?

“No entanto, seria errado descartar o carro a diesel ainda. Se o diferencial de preço na bomba entre gasolina e diesel diminuir significativamente e durante um longo período, há tipos de condução e viagens em que a eficiência superior de combustível da DERV se destaca.

'Enquanto as cidades e áreas urbanas podem estar tentando expulsar os motores diesel das cidades, nas estradas e nas áreas rurais um veículo a diesel pode ser rei.'