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Tesla, Elon MuskA empresa de veículos elétricos 'verdes', amiga das plantas, foi processada pelas emissões de seus Califórnia plantar.
A empresa multibilionária foi processada por uma organização sem fins lucrativos, o Environmental Democracy Project, que acusou a empresa de violar a Lei Federal do Ar Limpo centenas de vezes em sua fábrica em Fremont.
O Clear Air Act é uma lei federal primária sobre qualidade do ar que foi estabelecida para controlar e reduzir a poluição do ar em todo o país.
De acordo com uma denúncia apresentada na segunda-feira, desde janeiro de 2021, Tesla expôs residentes próximos a produtos químicos nocivos, incluindo óxidos de nitrogênio, arsênico, cádmio e muito mais, principalmente por meio de suas operações de pintura.
O Projeto de Democracia Ambiental quer uma liminar para deter o excesso de poluição e que a empresa pague multas civis de até US$ 121.275 por dia por violação da Lei do Ar Limpo.
Na segunda-feira, a Tesla foi processada por uma organização sem fins lucrativos, o Environmental Democracy Project, que acusou a empresa de violar a Lei Federal do Ar Limpo centenas de vezes em sua fábrica em Fremont (foto)
Desde janeiro de 2021, a Tesla, empresa de Elon Musk, expôs residentes próximos a produtos químicos nocivos, incluindo óxidos de nitrogênio, arsênico, cádmio e muito mais, principalmente por meio de suas operações de pintura.
A ação, movida no tribunal federal de São Francisco, aumentou a pressão sobre a Tesla para melhorar a qualidade do ar no entorno da fábrica de Fremont, a principal fábrica da empresa nos EUA.
DailyMail.com contatou Tesla e o Projeto de Democracia Ambiental para comentar.
Em 2 de maio, o Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Bay Area disse que queria um conselho de audiência independente para ordenar que a Tesla reduzisse as emissões prejudiciais de suas operações de pintura.
Ele disse que o sistema de redução de emissões da Tesla quebra “repetidamente”, e a montadora acumulou 112 avisos de violação desde 2019, cada um representando até 750 libras de poluição atmosférica ilegal.
Em fevereiro, a Tesla concordou em pagar US$ 1,5 milhão para resolver uma ação judicial movida por 25 condados da Califórnia que alegavam ter lidado indevidamente com resíduos perigosos em locais em todo o estado.
O Projeto de Democracia Ambiental disse que tem autoridade para abrir uma ação judicial de “cidadão” sob a Lei do Ar Limpo porque Tesla “violou ou está violando as condições impostas por uma licença de operação para grandes fontes de poluição”.
De acordo com o Projeto Democracia Ambiental local na rede Interneta organização sem fins lucrativos de justiça ambiental 'tem como objetivo educar, defender e litigar em nome dos membros negros e pardos da comunidade sobre injustiças ambientais'.
O grupo envolve-se em litígios num esforço para “responsabilizar os poluidores e os lavadores verdes”, bem como para responsabilizar “as entidades governamentais pela aplicação rápida e eficaz das violações da poluição”.
A organização sem fins lucrativos já se uniu ao Oakland Cannery Collective e ao Center for Environmental Health para lutar pela remoção de mais de nove ‘geradores a diesel não autorizados’, de acordo com o site.
O Projeto de Democracia Ambiental quer uma liminar para deter o excesso de poluição e que a empresa pague multas civis de até US$ 121.275 por dia por violação da Lei do Ar Limpo. (foto: a fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia)
Em 2004, a EPA alegou que não tinha poder sob a Lei Federal do Ar Limpo para regular a poluição por gases de efeito estufa,' de acordo com Departamento de Justiça da Califórnia.
Como resultado, MassachussetsCalifórnia e outros estados entraram com ações judiciais.
Em abril de 2007, os EUA Suprema Corte determinou que os gases de efeito estufa são 'poluentes atmosféricos' nos termos da lei.
“A Califórnia apoiou as ações da EPA para regular as emissões de gases de efeito estufa contra os desafios da indústria”, disse o Departamento de Justiça do estado.
O Procurador-Geral Rob Bonta “encorajou” a EPA a regular as emissões de gases com efeito de estufa provenientes de veículos motorizados, aeronaves, barcos, “veículos não rodoviários” e centrais eléctricas.
Esta não é a primeira vez que a empresa está no centro de uma ação judicial, já que Tesla chegou a um acordo confidencial no mês passado com a família do engenheiro da Apple que morreu em um acidente violento enquanto jogava em seu telefone dentro de seu Modelo X.
Walter Huang, 38 anos, morreu quando seu carro, que dirigia sozinho, bateu em uma barreira de concreto em uma rodovia da Califórnia em março de 2018.
Sua família entrou com uma ação por negligência e homicídio culposo em 2019, buscando responsabilizar a empresa de Musk por exagerar repetidamente as capacidades da tecnologia de direção autônoma do carro.
No início de abril, apenas um dia antes do início do julgamento, a empresa chegou a um acordo não divulgado no caso.
No mês passado, Tesla chegou a um acordo confidencial com a família do engenheiro da Apple que morreu em um acidente enquanto jogava em seu telefone dentro de seu veículo Modelo X. (foto: o carro destruído no local)
Huang (à esquerda) foi declarado morto no local, deixando para trás sua esposa e dois filhos, agora com 12 e nove anos.
Em um processo judicial solicitando manter a quantia privada, a Tesla disse que concordou em resolver o caso para “encerrar anos de litígio”.
Eles alegaram que o tecnologia, chamada Autopilot, foi promovido de maneiras flagrantes que fizeram com que os proprietários de veículos acreditassem que não precisavam permanecer vigilantes enquanto estavam ao volante.
As evidências indicaram que Huang estava jogando o videogame Total War: Three Kingdoms da Sega em seu iPhone quando bateu o veículo depois de deixar seu filho na pré-escola.
Ele ativou o recurso Piloto Automático em seu Modelo X para ir ao trabalho na Apple.
Mas menos de 20 minutos depois, o piloto automático desviou o veículo da faixa e começou a acelerar antes de bater em uma barreira localizada em um cruzamento perigoso em uma rodovia movimentada em Mountain View, Califórnia.
O Modelo X ainda viajava a mais de 70 milhas por hora na época. Huang foi declarado morto no local, deixando para trás sua esposa e dois filhos, agora com 12 e nove anos.
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